完全固着してるので、分解整備。 びくともしないので、バイスでつかんでグリグリして何とか取り外しました。 カッサカサの完全乾燥状態。ペーパーがけで錆落とした後、グリスアップで復活。 ライニング内と、リムも汚いので清掃することにします。 ライニン…

ポジション状態でめっちゃ明るいです。ブレーキ踏んでも明るさが ちょこっとしか変わらず。 配線ミスってると思い、バッテリーボックス裏のごちゃごちゃした部分をチェックするも異常なし。 原因は、無理やり電球を逆に嵌めたバカがいたみたいで、ソケットガ…

戻りが非常に悪いので、注油。 注油でなおりましたが、今後の事を考えてレバー部分から離れないようにタイラップで固定。 ちょっとでもワイヤーの動き悪くなると、アウターごと戻っちゃってキャブ側のレバー部分がそのままになっちゃいます。結構コレも不調…

オイル交換しようと思い、ドレン緩めると勢いない感じでオイルが出てきました。 フィラーキャップを外すと普通に出ます。 この事から、ブリーザーパイプが詰まってると判断。 ビジバイは結構詰まってるの多いです。 ほっとくと、オイルシールやヘッドカバー…

専用規格なんですね、カブのグリップ。微妙に内径小さいのと、短めかつゴムが薄めのグリップが必要みたいです。 うざいですね、特殊規格。 アクセル側はＤｉｏ用を装着。反対側は何用か判らんホンダのグリップをむりっくり押し込みました。

一晩ドブ漬けしましたが、とりきれない部分もあり。 スプレー式のキャブクリで再清掃で何とか綺麗になりました。 もうそろそろ原液タイプのキャブクリ買わないと駄目だな。 組み立て後、始動確認。 問題なし。

全体が泥まみれでしたので、バケツに水汲んでバシャバシャ洗いました。 エレメント側はエアブローのみ。

ミツバのフライホイール＆ジェネレーターを装着。 前回の修理で取り外したジジイカブのコイルＡｓｓｙを装着しました。 フライホイールはＣＤ５０から取り外したもの。 ちゃんと発電しました。