電圧測ったら、２Ｖちょいしかありません。 とりあえず充電。 良品の中古バッテリー付けても、電圧殆ど上がらず。 レギュレーターかな？とも思いましたが、ウインカー周りなど電装系が怪しかったバイクなんで再点検。 バカチンポイント その１ ヘッドライト…

これじゃ、あんまりなんで純正新品の値段調べてみたら、 3XV-18111-00 ペダル，シフト 4,830円 132-18113-01 カバー，シフトペダル 179円 合計約５千円。結構します。 幸いな事にリンク部の破損や、折れ曲がりは無い様なので先っちょ製作。 ゴムはこの間解体…

タンク内から腐敗ガソリン臭が凄い。 残量は殆どなしですが、臭い。 お湯割りのアルカリ洗浄液＆洗浄ガンで清掃。 臭い臭い。暑い時期にやる作業じゃないね。 結構、汚れていました。 アルカリ洗浄液はやや白いぐらいで透明なんですが、洗浄後は茶色っぽい何…

キック２〜３発で始動。 最初のうちはアイドリング不安定でしたが、暖まってくるとＯＫ。 空ぶかしの音、たまらん。 最近ビラーゴばっかりで、ゲンナリしてたんですが、 ２ストサウンド（レプリカのね）聞いて元気沸いてきましたよ。 紀文ロードレース世界選…

調子良好。 クラッチのミート位置が遠すぎて調整しようと思ったら、うまくいかない。 調べてみると、レバーホルダー側のアジャストナットが長すぎてレバーに当たってる。 他の短いナットに交換。 その他、問題なし。 うるさい事いうと、ウインカーの節度がな…

とってきたフロートカバーキャブクリで洗いながら、何気にサービススペック見てみると、 驚愕の事実、３ＸＶ４はフロントバンク側のパワージェット０番です。 つまりメクラ蓋、ツッペされてると。 そりゃ、突っついてもダメだよな。 つかってませんよ〜的な…

部品取り車からとってきた部品。 他にも、タンク前側の固定用ゴムやら、フロートカバーやらとってきました。 オイル漏れ漏れのＲＭＸ乗ってたんで、全身ＣＣＩＳ臭い。 オイルダダ漏れでも、案外焼きつかないもんだね。 前バンクとのリンク部分もあったんで…

３ＸＶの部品取り車置いてあるトコまでテストを兼ねて走行。 天気も暑くも無く、寒くも無く丁度いい感じ。 プチツーリングを楽しみました。 幌見峠からの景色、いいねぇ。 ええ、ダダ漏れです。 作戦失敗。 もうやだ。 今日から男の混合仕様でイキマス。 ネ…

スライドピンの根元についてる、蛇腹のアレ。 部品価格が高い。 両方買ったら、２Ｋオーバー。 なめてんのか。 ただのゴムパーツなんだけどね。 ＲＺ５０の部品取り車から部品頂きました。 旧型のほうの９０ｋｍでるＲＺね。 ビラーゴのキャリパー、ほぼＲＺ…

ブチ折れてたので交換。 中古レバーを漁って見ると、合うヤツ発見。 絶対３ＸＶ用じゃないけど、ぴったり合いました。 ちょっぴりパワーレバー風。（懐かしいなぁ。） 多分、セローとかオフ車用のヤツだろうけど。 握ってみた感じは、近めでミートする貴方に…

漬け置き洗いしたものの、フロートカバー内の汚れが相当酷くて、 スタータージェットとパワージェット内の汚れが落ちません。 スタータージェットはライターで火あぶり＆再度洗浄＆ジェット用リーマーで貫通したんですが、フロントバンク側のパワージェット…

シール変えたあたりからオイルが漏れてたんですが、見なかったことにして約１ヶ月。 オイルの減りが超早いので、チェックしてみることにします。 １、一番怪しいと思われるホースを裏から拾ってきたホースに交換→他から漏れてるなぁ。 ２、エア抜きのボルト…

アクセル回りません。 キャブ腐ってるのは、臭いでもわかる位です。 異臭が・・・クラクラします。 ３ＸＶって前後独立した形でキャブ付いてるから、結構外すの手間です。 ガンマやＮＳＲはタンク外してサクサクっといけるんだけどねぇ。 まず、クーラント抜…

汚いので、ウエスでフキフキ。 当時、マフラー互い違いになってるのに憧れたなぁ。 Ｖツインの証。 今見てもかっこいいですね。 続いて、カウル取っ払って コレも清掃。 ２スト特有の油っこい汚れをワリバシやタケベラでそぎ落としました。 まあまあ、綺麗に…

１号機同様、引きずってます。 こいつもスライドピンのダストブーツ（蛇腹のヤツね。）が巨大化＆割れてます。 フォークオイルでもかかったのかな？ 手順は１号機と同じなんで、そちらをご参照ください。 写真なし。 もうあきたよ、ビラーゴ。

エンジンかけたついでに電圧測定。 最大１４，５Ｖぐらいで、しっかりレギュレート。 アイドリング時は１３Ｖ前後。 レギュレーターは生きてるみたいですが、コネクターが熱くなってます。 ちょっと手で触れないぐらいです。 レギュレーター本体より熱い。 …

キャブの実油面測定 合わせマーク下４〜５ｍｍです。 ヤマハのテレホンデーター間違ってるよな・・・Ｈ寸法１７ｍｍだと低すぎです。 実油面で合わせた後、Ｈ寸法測ったら約９ｍｍでした。 １０年ぐらい前のテレホンデーターなんで、今のヤツは改訂されてる…

今日はウインカーとテールランプの配線製作。 タイヤに擦れてボロボロなのと、何故かアッチコッチでギボシ端子で接続。 悪趣味な配線でした。 ホーンも無かったんで、装着。 ＦＲＰの破片手に刺さって、痛痒くなったりしながらフェンダー装着しました。 裏側…

試乗してみると、振動多めでいやな予感。 早速マフラー外してピストンチェック。 トップリング上に傷あり。時間の問題だな。 多分、原因は台湾製の安物ベルト。 速攻減っちゃって、スピード出ないのに無理して出しちゃうから ノーマルでは回らない回転域で連…

約５年間乗ってない３ＸＶ。 ちょっと手こずりそうな予感がします。 ブレーキの引きずりなしなんで、楽に移動できるのはいい感じです。 ガムテの補修跡も痛々しいＴＺＲ。 無事動くようになるかなぁ。 しっかし、今日暑かったね。 夏も間近ですな。

社外のリアフェンダー付いており、そのままではタイヤ外せません。 リアフェンダー外しにかかりましたが、まあ社外品のチャッチイ事ったらないです。 フェンダー裏のナットを供廻りしないように固定しながら、何とか外しました。 装着の時は大変だろうな。 …

頑張ってカスタムした感のある車両にありがちな、ライト裏ビニールテープぐるぐる巻き仕様。 テープ剥がすと、ノーマルカプラーがビニテの糊でヌチョヌチョ。キモイ。 ハンドルストッパーに挟まったりしてショートの原因になったり、引っ張られて接触不良に…

前回装着したレギュレーターがぶっ壊れてたようで、回転上げると１７Ｖぐらいまで上昇。 首なし部品取りビラーゴに付いてた後期型用に交換。 変換ハーネスだけ、何故か在庫ありましたので簡単に交換することが出来ました。 今度は回転上げても１４，５Ｖぐら…

本当なら、新品に交換しないと駄目だよねぇ。 けど、予算と時間の関係で分解して剥がしてやる事にします。 ちなみに1速から順番に、最終的には6速まで入れて前後に揺すってみましたが、全く剥がれませんでした。 軽い張り付きなら、これで解除できるんだけど…

まあまあ調子良いですが、アイドリングが急に落ち込んだりする時あり。 プラグを見てみると、えらく減ってました。 右が取り外したプラグ。 左が中古ですが、まあまあのプラグ。 カブ系エンジンではありがちな話です。 暫く変えてなかったんだろうな。 交換…

エンジンがかからないとの事で入庫。 山奥で活動中のモンキー。メインの使用用途は山菜採り。 ですが、キャブ内部が崩壊寸前です。 ６Ｖモンキーの新品キャブは当然在庫なし。販売終了。 １２ＶモンキーのキャブＣＯＭＰを部品発注しました。 トップキャップ…

部品取り入庫。 フロント周りなしの一輪車状態。 約一時間で、エンジン取り外し完了。 最後は、横倒ししてフレーム側揺すってやると楽に落とせますよ。 エンジンよりフレームのほうが遥かに軽いし、持ちやすいです。 で、圧縮なしエンジン取り外し開始。 こ…

プラグの外しやすさトップクラスです。 プラグレンチ使うより、２１ｍｍのスパナで廻すと楽勝で外せます。 ↑外したプラグ。 まあまあ綺麗に焼けてますね。 何キロ使用したかわからんけど、1年に一回は交換している次第です。

去年の今頃から、洗った記憶ないので点検してみます。 レーサーベースなんで、シート外したら後は工具なしでエレメント外せます。 メンテしやすさ抜群です。 ほぼ街乗りしかしてないですが、結構汚れるもんです。 灯油→中性洗剤＆水→乾燥→フィルターオイル塗…

リードＳのポンコツジャンクエンジンから取り外したオイルシール状態良かったみたいでオイル漏れなし。