また駄目になりました。 今度は過充電ではなく、電圧が上がらない症状です。 中華バッテリーが初期不良なのか、レギュレーターが悪かったのかとにかく電圧上がりません。 バッテリー電圧を測ったら、１０，８Ｖ。 エンジン押し掛けで始動後、１１Ｖちょい。 …

ホーニングっていっても手作業ですが、やらないよりマシ。 原付のボアサイズだと、市販の砥石入らないのでブレーキシリンダー用を使います。 使う工具はドリルと先っちょに付ける３本足のアレ。 回転低めのほうが研げます。 使ったシリンダーは今日外したシ…

左Ｒ＆Ｐ、右ＣＢ５０ 山の裾野が広いのがＣＢ５０のカム。 高さも１ｍｍぐらい違ってて、ＣＢ５０のほうが高いです。 リフト量もさる事ながら、オーバーラップが全然違うんですね。 これの為なのか、ＣＢ５０の点火時期（Fマーク）は早目に設定されてます。

上がＲ＆Ｐ、下がＣＢ５０ＪＸ？のシリンダーヘッド。 吸気ポートの大きさが全然違います。 小指と人差し指ぐらいの差。 Ｒ＆Ｐ ＣＢ５０ＪＸ 排気ポート、燃焼室内やバルブ径は同じの様子。 バルブスプリングは全部一緒。 こうやって並べてると、オートレー…

降ろすのは特にコツも無く簡単です。 成人男子で腰に持病がなければＯＫ。 エンジンマウントボルトの後上を残す以外は、予め全部外す。 そして跨って、抱えるようにして降ろすと楽チンです。 ってか、ジャッキとか使って降ろすほうが、車体がグラグラして怖…