分解時に特殊工具が必要です。 ５０ｃｃと比べると、センタースプリングが長くて脱着がめんどくさい。 新品部品はシュー部分とスプリング、それにＥリング。全部３個ずつ。 新旧比較すると、やっぱり半分以下になってますね。 ただ、元々薄めのクラッチみた…

新旧比較するまでもなく。 凄く綺麗なピンクというかオレンジ色というか。 あと、新品エレメントは微妙にオイル付着してました。

ヤマハのバキュームゲージってカワサキとの相性悪そう。 けど、所詮測定器具ですので全く問題なし。４連タイプもよいですが、保管時に邪魔くさいし誤差の問題ありそうなんで切り替え式最強。ホースは繋がってないけど、６気筒までいけますぜ、旦那。 ＣＶＫ…

っつっても、ステッカーですが。 サイドカバーにエンブレムがバブル崩壊後のフォント。筆で書きなぐったようなフォントって最近見なくなりましたね。ビシャーっとした字体。