エアクリーナー無い状態だと、滅茶苦茶キャブ弄りやすいんで装着してませんでした。 キャブもいい感じになったんで装着。 元々付いてた怪しいエアクリーナーボックス内、ブローバイ吹きまくりでした。 右キャブがオーバーフロー→ガソリンが燃焼室に流れ込む→…

お盆過ぎ（確か１７日）に注文した燃調キット、ようやく届きました。 ↓交換したパーツ これだけのパーツが３，０００円で交換できるんですから、かなりお得です。（ちゃんと使えればですが） コレでＯＫ！ガソリンＯＮ！！ 盛大にオーバーフロー。チョベリバ…

カワサキの部品検索で何故か部品番号が無い、レンコンパッキン。 エストレアのヤツと同じです。

さあ、祭りも盛り上がってまいりました。 バラシテクンデ、バラシテクンデの繰り返し。頭がおかしくなりそうです。 部品取り車のキャブ、スロットルバルブの減りも殆どないし凄く状態が良い感じです。 ＣＶＫ野郎なら判るでしょう、緊張の瞬間です。オーバー…

ハンドルをフルロックまで切るとアイドリングが低下したり、チョーク作動させて戻す時、ワイヤー遊んじゃって手でアウターを押さえてやらないと、戻らないって症状が発生。 どうしちゃったんでしょう、今時のヤンキーもやらないスプリングカットしてありまし…

元々ノーマフフェンダーなんか付けてなかったんでしょうね。悪趣味な配線加工がされてました。全部、赤と黒の線で何が何だかわかりません。 ＧＢ２５０の部品取り用ハーネスから、テールランプ周りの配線を移植（っても、色々大変）しました。 ホンダのバイ…

スロージェットを＃３８から＃３５に変更して、乗ってみました。 結果、別に動く事は動くんですが、開け始めのトルクが無い感じ。効能としては渋滞とかでトロトロ運転しやすいマイルドさ。 必要以上にアクセル開けないと進まない感じがイヤなので、＃３８に…

これはかっこ悪い。 しかも、カウル割れないように手加減して締め付けてあったりしてさ。Ｍ６のワッシャ無いからＭ８用のヤツつけてあったり。だっせーよ。 ステンレスのキャップボルトもダサい。ヤンキーのネックレス的なモノを感じますね。 きちんとカラー…

開けてみたら、案外綺麗。こりゃ期待できるかも？とスプレータイプのキャブクリーナーで清掃して、油面チェック。 右（スロットルワイヤー側）がオーバーフロー気味。 Ｈ寸法見てみると、 右だけやたら低くセッティングしてあります。前のオーナーが頑張った…

来ましたよ、カワサキのポンコツですよ、ＣＶＫですよ、爆発しますよ、死にますよ。 外装、タンク外してC.W,ニコルさんばりに自然観察。 おえぇ〜。 何故かＧＰＺ４００Ｒサイズのタイヤ（Ｆ１００/８０−１６、Ｒ１５０/８０−１６）が付いてたので、リアだけ…

キャブセッティングでフロートカバーを外した時、底に錆が溜まってるのを発見。 ５〜６ｋｍしか乗ってないのに錆が溜まるのはまずいよね〜。 ガソリン抜いてみたら、しっかりと粉状の錆が出てまいりました。 予算の関係＆錆の程度的にコーティングは出来ない…

ストレートに錆取り剤を買いに行くついでに試運転。 エンジンが暖まるまで上まで回らず、６０ｋｍがやっとの状態でしたが、５分ぐらいすると上まで回るようになりました。 低速ダラダラ走行、アクセル開度極小でギクシャク感あり。 何か濃いような・・・そん…

ナットは外れたんですが、シャフトから抜けません。 スプラインが錆で固着しちゃってるみたいです。 プーラー使う？根元をハンマーで叩く？ タイヤの空気抜いて、タイヤ回しながら均等にリムをプラハンで叩くとあら不思議、取れました。 スプラインにはアン…

下回りの錆が少なめで、状態よさげなセピアが入庫。 蜘蛛やら昆虫類がテンコモリなのは、毎度毎度のお約束。今回はテントウムシが大量に付着してました。暑さで大量発生？ 前回の記事を見ると、台湾製新品で１７ｍｍ、１５ｍｍだと回転上がるだけでスピード…

メイン＃１２８、スロー＃３８の適当セッティングで走ってみましたが、特に問題なく走っちゃいました。 １号機でも出ていた「コッコッコ」って音、この車両でも出ます。暫くアイドリングで放っておくと音がおさまるのも同じ感じです。 これは個体差とかじゃ…

タイから送られてきた、デットストックピストン。 向こうでは現役なんですかね？やたらタイ製のＣ１００系部品ありますね。 ガスケットもタイ製。ただ、ちょっと問題が。 プッシュロッド通る所のＯリングです。 左が純正部品、右がタイ製。あからさまに太さ…

ノーマルのハンドル、右側（アクセル側）が曲がっておりどうにも按配が悪いので交換しました。本当なら、もっと早く換えたかったんですが、中々ＧＲ５０に合うハンドルって無いんですよね、コレが。 ようやく見つけたのが、ヤマハ純正の原付用ハンドル。車種…

調べてみると、弱点らしいんだよね。距離走っちゃうと必ず減るみたい。シルクロードやＣＢ２５０ＲＳも同じ弱点を抱えてるらしい。 同じ時期のバイク、以前のＸＬ２５０Ｓでは余り無かったトラブルみたい。 欠陥だよね？コレ。 因みに、フロントスプロケット…

今回はスプレー缶タイプの耐熱塗料で塗りました。 やっぱ仕上がりが綺麗ですね。 エンジンのかかりも良いし、試運転したいところですが、チェーンが無い！って切ない状態。

アンダーガードの後ろ側の取り付けステー（ゴムブッシュ付）が千切れていたので、部品注文したら、 「ゴソウダンパーツ」 メーカー的には、もう捨てろ！って事なんでしょうね。 しゃーないので、 ボルト貫通させて、アンダーガード一部切断。アンダーガード…

豪雨の中、久しぶりにＭＣ２１に乗りました。 ７千回転ぐらいまで、見事なコンピューター制御。ＲＭＸなんかと比べると、ちょいと異常な扱いやすさ。 スズキの２ストと比べちゃうと「片肺か？」みたいな吹けあがり方なんですが、スピードメーターとタコメー…

延長の仕方が、とってもオシャレじゃありません。 ネジ止めで１０ｃｍぐらいの配線をくっ付けてありました。足元が擦りそうな所に。 しかも、絶縁にゴムホースですよ、格好悪いですよ、バカですよ。 配線塚から適当なセルモーター用の配線を見つけ出して、装…

理由は良く判らないのですが、ノーマルマフラーでパワーフィルター、しかもＡＩ（エアインジェクション）付いたままというチンチクリン仕様。 しかも無駄にしっかり仕上げてあります。どっかのショップの仕業かもね。 ＡＩに入ってくホースが大気開放（ご丁…

ジャイロに付けていた「ＫＢ７」スピードメーターワイヤ。まさかＸＬ２５０Ｒが修理で入ってくるとは考えず、付けちゃいましたが取り外して、ＸＬ２５０Ｒに装着する事にします。 ＸＬ２５０Ｒに付いていたスペイシー１２５用のワイヤーをジャイロに付ける作…

ヤフオクで売ってたダイアフラムを購入。 日本製らしい。 古いヤツ、錆ボロ。ゴムも硬いんで漏れたんでしょうね。 その後のホンダ製４ストロークトレールと違い、シンプルなキャブ周りなので、 ブローバイホースを外してから、キャブを傾けるだけで交換する…

さすが、昭和３６年製です。全然、純正部品出ませんね。 ピストンピン＝ゴソウダンパーツ ガスケットセット＝在庫なし（多分、再生産するんでしょうが・・・何時になる事やら） 単品でガスケット頼んでみるも、 12251-002-000 ヘッドガスケット 91306-001-00…

２，４６７円。 これで修理完了かと思いきや、チョロチョロ出てきやがります。新品フロートバルブなのに何故？ 油面弄くったり（±許容範囲内で）、ガソリン替えてみたり色々してみましたが、症状変わらず。 何となく思い出したのが、ＲＺ１２５（１ＧＶ）の…

７２４円。 片側千切れてたんで、交換。

２，１５２円。 スズキにしては珍しく、カッコイイ箱に入った状態で届きました。 ただ、 中に入っていた説明書がとっても胡散臭い感じ。「后」なんて漢字、日本人は普通の生活で使いませんよ〜普通は「後」ですよね。 「得策」だってさ。笑わせてくれます、…

ガスケット、クランクケースカバー１，５６４円。 オイルシール３７８円。 只の紙ガスケットなのに、結構なお値段です。 左側って作業しにくいから、 男らしく、ぶっ倒して作業。これならオイル抜かなくて済むし、ガスケット剥がしもめっちゃ楽です。