まともに入れたら、エンジン全バラフルコースになっちゃうんで、マル秘加工で挿入。 以前、初期型乗ってた時もやった加工なんで実績ありですが、他人にオススメできる事ではないですね。

ＲＭＸの時からの使いまわしタイヤ。 去年は問題なかったんですが、今年に入ってからヒビ割れしまくりです。 やっぱり長期保管品は駄目だねぇ。

トップキャップがＣリングで止まってるタイプか・・・８０年代にはコレ結構多かったんだよね。嫌がらせ的な固定方法ですよね〜近年はすっかり見なくなりました。 部品の袋に異変が・・・。遂にカワサキも昭和チックなセロテープ止めをヤメたんですね。スゲー…

ニンジャ250用のリアサスに換装。ショック単体で５ｍｍ長いとの事。 リンクを介するんで、もっと車高が上がります。 実際、センタースタンドを立てると、 スリップサインが出てるタイヤで、ギリギリのクリアランス。 改造にもメリット、デメリット色々ござい…