くっそ汚ねぇーXL250S用のクラッチレバーを付けて走行してたんだけど、それともおさらば。 軸のガタが無いとここまでスムーズになるのか〜と改めて感動。 ＊＊＊＊＊とクラッチレバーは新しいに限るね。

全部同じＯリング。 ってか、タペットカバーとドレンボルトが同一部品なのよね、このバイク。

ジェネレーター周りを弄るついでに交換。

どうなってる事やら、さっぱり不明な不調ぶり。 エンストするけどプラグは綺麗に焼けてるという・・・電気っぽいよね。 充電＆ライト＆ニュートラスイッチの4Pコネクターを外して走行してみましたが、暖まるとエンスト。 エキサイタコイル電圧はアイドリング…

走行中にエンストするっていうから、行ってみたらさー 約3万キロ無交換のプラグの惨状。 やつらは今日も元気です。