電球で合わせる方法だと、ズレてしまう不思議なCB90系エンジン。 タイミングライトでチェックすると「早すぎるよ！」ってな状態になりました。 大体、最大進角とFマークの中間ぐらいになっちゃってました。 1号機もそうだったから、これは仕様なんでしょうか…

勿論、純正。社外のフィルターより厚みがあるみたいですよ。 装着したら、かかりは良くなりましたね、確実に。 アイドリングがちょっと下がったので、アジャスターで調整。 エアスクリューも純正値1と1/8戻しでOKになりました。

プラグコードのリークを直しても、ウンともスンともいわないのね、これが。 先月交換したばかりだったので、疑いを持たなかったプラグを「もしかして？」ふと思い、使い古した中古のプラグに交換してみたら、何と一発始動。しかもアイドリング超高い状態で。…