刻印F9-1 ・メインジェット=#122,5（標準は#120) ・パイロットジェット=#17,5 ・メインノズル=216 O-6 このタイプ（メインジェットで共締め）を脱着する時は、 プラスネジをメインジェット部にねじこんでインナウト。するってぇ〜と傷付かず。 ・ニードルバ…

まもなくキャブが取れますね。首の皮一枚、一部貫通してるっぽい。 ココから2次エア吸っちゃうと、始動性めっちゃ悪くなります。 前に触った方も薄々気付いていたらしく、ホースバンドでガッチリ固定+幅を利用してひび割れブロックって作戦だったんでしょう…

走行中の開き防止の為、キックの開始位置が上にズレてるってのもあるんだろけど・・・ こ、これは酷い。 クッソ硬いです、このキック。 これはCDIだから良いけど、ハスラー400初期型とかRT1とか・・・そりゃ、ケッチンも来るわ。 中途半端な覚悟じゃ、下まで…

約半世紀の眠りから覚めて、走行開始から約1ヶ月。 あっけなくライトバルブが昇天しました。 シールドビームなんで、丸ごと交換が原則なんですが・・・新品が有る訳無い。 チビった中古買うのも論外だし、この先の事を考えるとバルブだけ交換出来るようにし…