タマに逝ってるヤツがあるから厄介。 コネクター外して乗ってみたら判りますが、６千ぐらいだったかな？から吹けなくなります。 ↓スロットル全閉（アイドリングアジャスターがフリーになるまで緩めた状態） ↓スロットル全開 合格です。 多少、規定値外れてて…

ピンクホースなんて論外、厚みが無いので折れちゃうからねアレ。 こういうゴチャゴチャしたバイクにピンクホース（透明ホース）はトラブルの元。

ガスケットセットの中身は、 元々の番号が16010-KM4-024なので対応表の7番を参照。 Cは使いませんので、Oリング塚へ収納。また、Aもダブりますのでコレも収納。大収穫♡ フロートレベル（H寸法)は13mm、 腐りがハンパなかったんで、 フロートバルブは当然新品…

あつはなついねぇ〜33℃だってさ。 プレート、支那製部品に付きフレ番が必要＝出してくれない。 機種コード「3D9」が鬼門、YBR125の機種コードなんでしょうね。 YBR125ってプレスト扱いの車両は無かったハズだから、買った後メンドクサイ事になりそう。 間違…

ピストンは腐ったガソリンで汚いですが、傷や減りは無し。 シリンダーは見事なクロスハッチ、新品同様ですね。 普通に使ってりゃ一生モンに近い耐久性があるのは、67,000km乗ってるオレが確認済み。 しかも、リミッター解除＆社外チャンバー入れてですからね…

センターシールOKだったのは良かったんですが、 マフラー内にどっぷりと腐敗ガソリン。 プラハンで叩いたり、となりのおっさんに貰った下水管清掃用ウェポンで突っついたり。 ↓本日の戦果 泥状の腐敗ガソリンもプラス。 去年の秋口にジャイロUPで使ったカー…

コレは回した後ですが、 2番（フロントバンク）が下死点近辺で止まっておりました。 その状態で放置モード突入だったらしく、キャブから流れ込んだ腐敗ガソリンはマフラーに溜まっておりました。1番（リアバンク）は全く問題なし。 ラッキーですね。 混合ガ…