2017-01-01から1ヶ月間の記事一覧
ステアリングの動きがフルストローク近辺で動きが渋いし、センターで止まるし。 ココの動きが悪いと真っ直ぐ走りません。セルフステアってヤツ。 ステアリングダンパーを最強にすると真っ直ぐ走らないでしょ?アレを想像してください。 都合、フロントフォー…
とっつぁんバイクでさぁ〜やるか?普通。 グリスを塗って測定。 30mm。 フルストローク量が不明ですが、 汚ったねぇバイク最高!汚れの首輪発見。 だいたい85mmってトコ。 H3のマニュアルなんて持ってませんが、 実測値がYB-1の数値に近似。ってことは、リア…
27φ トップブリッジが特殊なので、かなり流用が困難。 径的にはMR50モノサスのフォークと一緒ですが(流用を狙ってたり)このままじゃ無理です。 フォークのオフセット、一緒だったらなぁ〜見た目で違うモンな。 MR50モノサスのフォークはオフセット少、リー…
ノーマルだとキーシリンダーが固定ネジを兼ねており、レーサー仕様にはツライ造り。 たまたまあった、 YB50のサイドカバー、寸法はジャスト。 書いてある「50」や「CDI」が全てウソってのも面白い。 ネジ穴は、 フレームに直タップという荒業ですが・・・ま…
このバイクってセルダイナモ、直流発電機です。 交流発電機が普及していく過渡期、現在使われてないエジソン的システム。 齢50歳チョイ、ダイナモ本体やブラシが何時逝ってもおかしくないので、チャージランプは付いてたほうが良いかと。 茶と白を繋げばOK、…
後年のYB90では謎のネジ穴になってる部分にプレートが付きます。この為、YB90みたいにシート載せないとタンク外れるみたいな事はありません。 YB90に限らず、ミニトレシリーズとかMR50とかでも 「シートでギュッとしておけば外れないから良いんじゃね?」 っ…
DT50ホイール装着が暗礁に乗り上げたので、取り敢えず走れる仕様にしようかと。 拷問部屋からほじくり出してきたミツボシのスノータイヤ。ワンサイズ大きい2,75です。 サイドウォールが硬いんだけど、コレにサイプ切ったらひょっとして? パターンは懐かし昭…
64,8円、高止まり。
定規でざっくり測ってみると、直径で40mmぐらい違うね。 って事は、20mm車高がアップ。 こりゃトレールずれるわな。
これ、恒例行事になってきたな。
YB90のご先祖様なんで同じ構造かと思いきや、 アバンギャルドな造り。 見た目でも、ブレーキパネルが右に付いてるという大きな違いがあります。 アクスルシャフトも直径10mm、YB90は12mm。テレスコで10mmは珍しい。 カブやメイトなんかだと10mmが多いのです…
純正スプロケは色々調べたけど、40T越えのヤツは見つからないし販売終了だし。 社外品でいく事に。45Tで2次減速比3,21、まあオフ車では良くある範囲。 モトクロッサーはもっとローギアードの場合もありますが、タイヤが小さいし4速ギアだしこんなもんで良い…
ヤフオクで買ったフロントホイール、この有様です。 この現象って、乗り手がどうこうじゃなくシューの材質のせい。 まあ環境に優しい系、純正ブレーキシューってこういう風に減るんだよなぁ〜SR400なんかで結構話題になりましたよね。一時期の緑色シューって…
SHINKOのF524XとR525Xってタイヤ。 Xコンパウンドという、柔らかタイヤ。IRCのゲコタは有名ですが、ちっちゃいバイク用はココのメーカーしか出してないので選んでみた次第。 さわり心地としては、真ん中が柔らかくてサイドウォールは普通のモトクロスタイヤ…
冬のうちにステムベアリング換えようと思ってたら、正月になり、気がついたら1月もラスト一週間。 あっという間にシーズンインですよ。 無駄な買い物とは承知しておりますが、 送料無料につられて落札してしまった油まみれのアンダーガード。 37F、1TGはこの…
けち臭くMR50のスプロケ流用できるかと思ったんだけど、状態が最悪な時点で終了。 物理的にも付かなかったみたい。 ↓YB90=PCD80mm ハブセンター内径=64mm ↓MR50=PCD60mm MR50はDT50とかGT50とか・・・その辺のバイクと一緒みたい。 YB90のほうはチャッピ…
無茶したらそのままでもいけるみたいですが、ビジバイ特有のスプロケはスイングアームに残るシステムはとっても魅力的。何せ脱着が楽。 といったわけで、ハブはYB90のヤツを使い、リムとスポークをMR50用を使う作戦です。 くっそ汚いホイールが届きました。…
・アイドリング放置→一吹かし→アイドリング回転数落ち込む(カワサキ車+CVKで良くあるアレ) ・全開→回転落ちてきた所で1/8開け→アフターファイヤ この2点が問題。 何だかキャブじゃないような気もしますが、キャブじゃないってのを確認する為にもトコトンや…
秘密って言っても単なる16インチ化です。 その先に待ち受けるタイヤの豊富さが狙い。 カタギの世界ではマイナーサイズの16インチですが、モトクロス界ではスタンダードサイズ。 もうタイヤも頼んじゃったもんね。しかも、普通じゃないヤツ。 普通じゃないと…
クレーター状に腐食したノズルは駄目だろうから、A用リペアキットのノズルを加工してみることに。 まあ、駄目なら駄目でまた買うかって値段だからね。 下4つのブリード穴をピンバイスで作製、余計な穴を半田盛って埋めてみた。(初期型なので、盛りすぎだな…
日本には所有するだけで満足って方ばっかで・・・楽しいアピールも良いけどさ。 まあ、偏狭な世界=旧車会。 結局、頼りになるのは外人さん。 コレ、QR50だかいう子供用バイクだけどキャブの構造は一緒みたいだし、 16,5mmで合わせてみると、合ってるようで…
中々調子出ない場合、深みに嵌る前にキャブAssyで交換がベスト。 12VモンキーのPAキャブは部品で出ますし、無きゃCRF50Fのキャブがイケルんじゃねーかと。 CRFに関しては現行なの?まだまだ供給も問題ないはず。(けど、ホンダだからなぁ〜初期型はラス1みた…
HM120マフラー。 シービーナナハンの「HM300」ってのが有名ですが、アレ機種コードなのね。K0かK1って事。 120って機種コード表では「Z50AK3」なんて出てきますが・・・もう何が何だか判らん。 よくある4Lモンキーは130って機種コードでござる。 ガードtoガ…
キャブ号機052A用リペアキットって無いんだよねぇ〜。 当然の如く、純正部品は販売終了。 いちかばちかA用のリペアキットを買ってみました。見た目で違うからなぁ〜特にフロート周り。 ・ジェットニードル 凄く似てますが、A用は若干細いみたい。(ニードル…
カブ系エンジンに多いこの状態、こういうワッシャ形状ではありません。 オーバートルク、もしくは使いまわしでこうなります。 デリケートゾーンがペラッペラで、ものの役にたちません。 このまま使うとナメやすいし、漏れる可能性もありますので必ず交換ね。…
今日みたいなプラスいくかどうかの雪質、すんごい滑るのね。 ペダル踏んだ瞬間、つるんといくのでブレーキかけるのが至難の業。 車両の年代に合わせて、赤チューブを切って巻いてみました。 最初は輪ゴムという名の生ゴム巻こうかと思ったんですが、 「ナマ…
ビクトリーだかいう米国ブランド、無くなっちゃうんだってさ。 日本に入ってきて僅か3年という短命メーカー、トランプ効果も無し。 この前は、トライアンフの代理店が夜逃げしたってニュースもあったし。 大型ブームも終焉でしょうかね。 ええ、全く興味無い…
本日はおんもに引きずり出して、空ぶかし。 充電電圧を測ってみると、 電圧上がらないってのよりはマシ、発電はしてるってワケだから。 チャージコイルが逝ってると、この手のマイナー絶版車だと致命傷になりかねませんからね。 何事もプラス思考で。 このYB…
2号機よりスロットルレスポンスが良いような・・・3号機は腐った形跡無しの極上キャブレターだからでしょう。 スズキっぽいツキの良さです。やっぱ、2ストはこうでなくっちゃ。 すったもんだと色々ありましたが、無事始動。 気になるようなメカノイズも無く…
入庫時にオイルタンク内ゼロ。 プチ混合状態で走ってた事でしたので、無事であれば良いですが・・・。 ちなみにエンジンは問題なくかかるそうです。傷は浅いか? オイルラインにエアが混入しまくり。こうなるとポンプも空打ち状態になってたんじゃないかなぁ…