片側無かったし、1個140円なんで両方とも新品にしました。 Sマーク、ヵゎぃぃょ。

ハスラー50の部番で頼めばOリングだけでも出ますが、ストレーナーもセットで換えたほうが安心ですね。 純正のストレーナーって、社外後付フィルターより目が細かいような気がします。 って事は、後付フィルターって気休めですよね？紙タイプだと詰まる可能性…

↓ガスケット（排気ポート奥） ↓ガスケット（マフラーパイプ側） コレ、向きというか表裏がありまして という事です。 ↓スプリング（排気ポート部） ↓スプリング（ステップ下） スプリングの多さが振動の多さ？当時の振動対策って社外チャンバーみたい。 皆ス…

イカというか、アユというか。 スズキ以外では使われてないよね？ 硬めの突っ込みフィーリングですが、何だか取れそうですね。 普通にナイロンロックナットに変更しておけば良かったかな？けど、こんな所もアピールポイントでしょうからね。

先が丸まってるとか、Sマークが入ってるとか、何かスペシャルなボルトを期待してたんですが、 極めて凡庸でフツーなヤツが届きました。メッキの雰囲気はホムセンボルト、ありがとうございました。

純正は高いので社外品。 ↓フロントはベスラ ↓リアは激安PFPで。 コレだけ減ってましたよ。 ココのシューって報道関係車両で使ってますが、中々良いみたいで。 まあ、彼らの判断基準は「鳴かない」が一番でして。次に減らないかな。 朝刊で「キー」って鳴ると…

右側（マフラー側）の錆が酷い状況。右にぶっ倒れてた？ スプリングコンプレッサーで、 分解できるのが、この時代のサスって良いよね。 メッキカバー+樹脂カバーという強力防御のお陰で、ロッドの錆は皆無。 ココはカバーが付いてると何倍も長持ちする部位で…