この後、 ・キャブレタートップ部のワイヤーアジャスターがパッツンだったので再調整。アイドリングで1mm前後の遊び、コレ弄ったらオイルポンプ開度も変わるので、そっちも必ず調整。 ・エアスクリュー1と1/4から2回転へ。ちょっと開きすぎ？だけど調子良い…

バッテリー無しで乗り回しちゃったんでしょうね、恐らく。