外径47mmってのがネック。 昔のヤマハ(U5とかF5とか)で使ってたみたいですが、販売終了。 かといって汎用シールは極力使いたくないし。 ベアリングのカラーも兼ねてるから強度も必要。 各部の寸法測ったり、25×47×?な2ストクランクシール純正採用車種を…
全部一緒なA型。 今時の2ストロークだと当たり前、スタンダードな発想でC3入れてみます。
左キャブから♪止まらないぜ、ha~ha♪ どうやらオーバーフローは止まったみたいです。 樹脂製とはいえフロートも劣化するんですね。 ちょっと高いですが、コーヒー牛乳色になっててフロートバルブ交換しても漏れる方はチャレンジしてみる価値あり。
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