2020-03-13から1日間の記事一覧

CT50 副減速機切り替えレバーのOリング

ムハンマド皇太子、まさかの逆切れ原油大増産&価格破壊宣言。 驚天動地、OPEC終了のお知らせ。 肺炎なんかよりよっぽど大事件、こっちのほうが死者が沢山出ますよ。 取り敢えず環境に優しい系、エセエコロジスターやシェール絡みは採算割れでオワタ。 レギ…

CT50 コックレバーの位置

↓ON ↓RES ↓OFF ダックスの初期型とかもそうだけど、真ん中がRESってのが何だか違和感有りますよね。 すばやくリザーブに切り変えれるってメリット位しか思いつきませんが、走行中にド真ん中で止めるって結構ムズイ。 おまけに刻印も薄くて超見にくいし。 こ…

CT50 キャブデータ

・刻印 ・メインジェット=#60 ・スロージェット=#35 ・ジェットニードル=01302 クリップ段数は多分3段目 ・スロットルバルブ=145 #2,5 刻印打ち込みをちょっとだけミスってるのが時代を感じさせてくれて良し。 ・フロートバルブ=#1,0 コレはダメだね。…

CT50 キャブレターのパッキンセット

当時物のパーツリストには掲載されて無いんですが、しっかりパッキンセットが有ります。 CT50、CT70、CT90共用(初期のほう限定)、コックのレンコンパッキンとかも入ってて1,914円とお得感あり。 フロートカバープラスネジ2本止めのヤツとか最後のほうのPB…