2023-01-01から1ヶ月間の記事一覧

J1TR タンク清掃 その2

↓本日の戦果 ↓内部状況 寒いと汚れ落ちもイマイチ。 匂いが無くなるまで強アルカリ漬け置き→噴射洗浄の繰り返し。 今まで星の数ほど腐ったタンク清掃してきましたがコツとか近道とかナシ、己自身との闘い。 単純作業の地道さに耐えられるか?です。

J1TR タンク清掃

世の中から完全に忘れられてる系、日本一早い漢ホシノさんが若かりし頃乗ってたヤツの元ネタ。 今年もキました、この季節。 腐敗ガソリン満タンです。錆は少な目じゃね?と長年の経験より。 まぁまぁ強烈なかほり+液体が残ってるので、平成ヒトケタモノのガ…

C100改 社外ヘッドライト

今年は市内の除排雪が素晴らしく、マッドスノー好きな私としてはグサグサ路面を探す日々。 オススメマッドスノー、白石警察署裏の団地通り。 地獄の様相です。 ライトが・・・ソレっぽい何かが付いてたんですが全く役立たず。 ↓付いてたライト アチラ製、恐…

プレス仕様 クランクシャフト交換前後の比較動画

↓交換前 www.youtube.com ↓交換後 www.youtube.com 静かになりました。 コレであと5万㌔持つのか?ぁゃιぃな。 多分ソコまで持たんでしょうね、5万㌔クランクケースとシリンダーヘッドじゃ。 前乗ってたジャイロUPとそんなに変わらん印象・・・クランクやピ…

クランクケースのベアリング脱着における注意点

暖めて抜くってのはド定番の手法ですが、 「全体を均一に80~100℃」とマニュアルに記載されてました。 ましてこの時期、アルミは熱のヒケが早いからガスバーナーやヒートガンはマズイ。 「歪む恐れ」ではありますが、歪んだら最後。 作業性とか考えると、スト…

プレス仕様 新旧クラッチカムプレートの違い

近所の朝刊配達でピンクの110に乗ってるヤツが居る・・・プロはブルー以外認めんぞ!なんじゃ?と調べてみたら、天気の子verって民間人用カブで「サマーピンク」って色らしい。 氷点下12度でサマーピンクとは、これまた冗談キツイね。 overflow.hatenablog.c…

プレス仕様 エンジン組み立て~クランク組み込みから一気に完成~

2ストと違って、クランクベアリングは超軽圧入。 真っすぐ入れればスコッと入りますので、特工やセンター出しなど面倒作業無し。 ってか、センター出しとか無理。 ヘッド周りやケースカバーは自作G/Kでビンボー臭くキメましたが、流石にセンターのG/Kを自作は…

プレス仕様 クランクシャフト交換

当たり前ですが交換する部品は純正部品です。 予算に合わせて社外も・・・っていう昨今の風潮、支那勢怒涛の侵食で商売的にはアリって事になってしまいましたね。 元々は改造野郎だけのお楽しみ、壊れて喜ぶ変態限定パーツでしたが純正互換品もチラホラ。 で…

プレス仕様 エンジン組み立て ~ニュートラルセンサーの接点~

グーグルフォトが・・・そんな思い出、振り返りたくない。 寄る年波に勝てず、部品を間違えました。 70用(50も一緒)を買ってしまって、 接点が届かないという大惨事世界大戦。壮大なる無駄遣い。 というか、50と90でこんなトコも違うんだね~勉強になりまし…

プレス仕様 エンジン組み立て ~チェンジシャフト、カウンターシャフトのオイルシール交換~

シャフトが無いとシール打ち込みも楽勝。 手のひら手首近辺でグッと押し込んでやれば、イイ線まで嵌ります。 B/Oでチョイ納期遅れたクランクも現在ドンブラコと苫小牧東港目指して運送中みたいです。 ある程度、組んどくか。

プレス仕様 エンジン分解 ~シリンダーヘッド~

新品シリンダー+ピストン組み込み時に清掃したんですが・・・それから約1,500kmでこの有様。 密閉する気サラサラ無しな排気バルブシート、ややウェッティーなカーボン。 こういうモンなんでしょうね、キャブ車のカブは。 排気バルブはシートカットが必要な…

プレス仕様 エンジン分解 ~ミッション~

クリスチャン系って意味じゃなく、変速機。 ↓カウンターシャフト側の部品 清掃前にガン見、コレ世の理ナリ。 綺麗にしたらバレない判らなくなるなんて事もあるわけでして。 清掃は目的ではなく手段。清掃したから直るワケじゃないしね。 つまるトコ、この辺…

プレス仕様 エンジン分解 ~カムシャフトのベアリング交換~

ネット情報を参考に6902Zと6905C3をネットショップにて購入。 6900番台のベアリングなんて市井では滅多に使わないから、その辺では売ってなかったりします。 お値段の関係でNSK製に変更しましたが、純正はNTN製。 左が新品、右が付いてたヤツ。 ↓右側(プラ…

プレス仕様 エンジン分解 ~クランクケース~

鉄粉があるのは大体クランク下。 今年の夏あたりから異音が大きくなり、オイルがガンメタになりだしたから傷は浅いか?

プレス仕様 エンジン分解 ~シフトドラムチェック~

5万6千㌔でどれ位ヘタるのか? ニュートラスイッチの接点は換えとくか~時々見かけるんだよね、接触不良。 こんな時に換えとかないと、接触不良如きで全バラなんて絶対やりたくないし、やらないし。 フォークのドラム擦動面に若干擦った跡。ホント「若干」全…

プレス仕様 エンジン分解 ~ピストンチェック~

overflow.hatenablog.com 3か月前にシリンダー共々新品交換、約1,500km走行。 驚く程にオイル食わなくなり、全く補充無しってのは良かったんですが・・・ ビックリするほど傷だらけ。 ぁあ~あ。 バラしてる最中気になった、 ストレーナーの黒っぽい何かは大…

プレスカブ マフラーフランジ部ナットとの闘い

荒れる成人式よろしく、荒れる朝刊配達。 還暦オーバーの搭乗員より直管サウンドになったとの無電アリ。 まぁアレだよね、マフラー付け根から千切れてるヤツだろうと。 何が大変かって5万オーバー築20年モノのマフラーフランジナットをどう外すか? もうナッ…

プレス仕様 エンジン分解 その2~クランクチェック~

覗き窓?的なクランクケースの穴から大端部が見えるんで、大端部の縦ガタチェック。 (プラグ付けたままの状態) たまたま新発見な点検法、凄く判りやすいんで右ケースカバー開ける際は是非。 www.youtube.com 逝ってるね 因みにシリンダー外してコンロッド…

プレス仕様 エンジン分解

積みかえて判ったオレのカブのポンコツぶり。 まずは5万6千㌔分溜まった得体の知れない汚れの清掃から。 バラす前に掃除。コレが一番堪える。 早くバラして原因特定したいってのはありますが、急がば回れ。 ドレンから抜けない溜まり醤油ならぬ、溜まりオイ…

プレス仕様 エンジン載せ替え

www.youtube.com 前々から出てた低周波な「カチャコンカチャコン」最近は鉄粉まで出てきまして・・・。 まぁ小さい音ですし、腰上やクランク周りとは思えない低周波メカノイズなんで大事では無さそうだし、別に問題なく走ってるワケでしてやらんでも良いかぁ…

プレス仕様 フロントタイヤ加工 その2

あけましておめでとうございます。 今年の正月は黙々とタイヤ切ってましたね、ええ。 判りやすいようにカット前のSN12と並べてみました。 田形のパターン、縦溝幅アップは余計だったかも?単純に元々のサイプに沿う感じで切る感じでもOKだった疑惑。 でも、…