カブ90
未だに馴染まないペダルの高さ。 低いんだよね~。 効き始めがコレ位の位置が、長靴で丁度良い感じ。 マフラーに当たってコレ以上はアガらんので、 ぶっ叩いてかわすように小細工。 上げすぎちゃったんで、チョイ戻したり。 この問題って、リトルカブのペダル…
今までの実験結果＝錆止め塗料とか錆転換系って弱者ビジネス？無駄な抵抗、気休め程度。 札幌市内の塩カルに対しては1ヶ月程度しか持ちません。 ローバルが一番持つけど、こんなモン。 サビキラーは下手すりゃ1週間位でポツポツと錆が浮き出てきます。 我々…
例年のデータからすると、3月上旬~中旬で燃費が夏モードに変わります。 あと少しです、冬モード。 ↓今シーズン ↓昨シーズン クランク＆シリンダー新品ってのもありますが、一番ｷイてると思われるのが「純正マフラー」という衝撃の事実。 去年と違うトコって…
昨日払暁の事。 イッチョ攻めるかとホームコース月寒公園をサンライズクルーズ中、月寒小学校前の高速コーナー（ｯﾌﾟ）で異変発生。 尋常じゃないフロントの振られ。 直線で飛ばしてる分にはまぁまぁ走れる。 って事は、パンク系のトラブルじゃないなぁ~と不…
overflow.hatenablog.com 毎年恒例行事？ 自家製スパイクが駄目なのか、空気圧1.5kが悪いのか、運が無いのか・・・西友で白菜買った直後にパンク。 付けてて良かったビードストッパー。 空気圧低めorチューブの寿命で良くあるパターン、サイドにチンマイ穴。…
↓交換前 www.youtube.com ↓交換後 www.youtube.com 静かになりました。 コレであと5万㌔持つのか？ぁゃιぃな。 多分ソコまで持たんでしょうね、5万㌔クランクケースとシリンダーヘッドじゃ。 前乗ってたジャイロUPとそんなに変わらん印象・・・クランクやピ…
暖めて抜くってのはド定番の手法ですが、 「全体を均一に80~100℃」とマニュアルに記載されてました。 ましてこの時期、アルミは熱のヒケが早いからガスバーナーやヒートガンはマズイ。 「歪む恐れ」ではありますが、歪んだら最後。 作業性とか考えると、スト…
近所の朝刊配達でピンクの110に乗ってるヤツが居る・・・プロはブルー以外認めんぞ！なんじゃ？と調べてみたら、天気の子verって民間人用カブで「サマーピンク」って色らしい。 氷点下12度でサマーピンクとは、これまた冗談キツイね。 overflow.hatenablog.c…
2ストと違って、クランクベアリングは超軽圧入。 真っすぐ入れればスコッと入りますので、特工やセンター出しなど面倒作業無し。 ってか、センター出しとか無理。 ヘッド周りやケースカバーは自作G/Kでビンボー臭くｷﾒましたが、流石にセンターのG/Kを自作は…
当たり前ですが交換する部品は純正部品です。 予算に合わせて社外も・・・っていう昨今の風潮、支那勢怒涛の侵食で商売的にはアリって事になってしまいましたね。 元々は改造野郎だけのお楽しみ、壊れて喜ぶ変態限定パーツでしたが純正互換品もチラホラ。 で…
グーグルフォトが・・・そんな思い出、振り返りたくない。 寄る年波に勝てず、部品を間違えました。 70用（50も一緒）を買ってしまって、 接点が届かないという大惨事世界大戦。壮大なる無駄遣い。 というか、50と90でこんなトコも違うんだね~勉強になりまし…
シャフトが無いとシール打ち込みも楽勝。 手のひら手首近辺でグッと押し込んでやれば、イイ線まで嵌ります。 B/Oでチョイ納期遅れたクランクも現在ドンブラコと苫小牧東港目指して運送中みたいです。 ある程度、組んどくか。
新品シリンダー＋ピストン組み込み時に清掃したんですが・・・それから約1,500kmでこの有様。 密閉する気サラサラ無しな排気バルブシート、ややウェッティーなカーボン。 こういうモンなんでしょうね、キャブ車のカブは。 排気バルブはシートカットが必要な…
クリスチャン系って意味じゃなく、変速機。 ↓カウンターシャフト側の部品 清掃前にガン見、コレ世の理ナリ。 綺麗にしたらバレない判らなくなるなんて事もあるわけでして。 清掃は目的ではなく手段。清掃したから直るワケじゃないしね。 つまるトコ、この辺…
ネット情報を参考に6902Zと6905C3をネットショップにて購入。 6900番台のベアリングなんて市井では滅多に使わないから、その辺では売ってなかったりします。 お値段の関係でNSK製に変更しましたが、純正はNTN製。 左が新品、右が付いてたヤツ。 ↓右側（プラ…
鉄粉があるのは大体クランク下。 今年の夏あたりから異音が大きくなり、オイルがガンメタになりだしたから傷は浅いか？
5万6千㌔でどれ位ヘタるのか？ ニュートラスイッチの接点は換えとくか~時々見かけるんだよね、接触不良。 こんな時に換えとかないと、接触不良如きで全バラなんて絶対やりたくないし、やらないし。 フォークのドラム擦動面に若干擦った跡。ホント「若干」全…
overflow.hatenablog.com 3か月前にシリンダー共々新品交換、約1,500km走行。 驚く程にオイル食わなくなり、全く補充無しってのは良かったんですが・・・ ビックリするほど傷だらけ。 ぁあ~あ。 バラしてる最中気になった、 ストレーナーの黒っぽい何かは大…
覗き窓？的なクランクケースの穴から大端部が見えるんで、大端部の縦ガタチェック。 （プラグ付けたままの状態） たまたま新発見な点検法、凄く判りやすいんで右ケースカバー開ける際は是非。 www.youtube.com 逝ってるね 因みにシリンダー外してコンロッド…
積みかえて判ったオレのカブのポンコツぶり。 まずは5万6千㌔分溜まった得体の知れない汚れの清掃から。 バラす前に掃除。コレが一番堪える。 早くバラして原因特定したいってのはありますが、急がば回れ。 ドレンから抜けない溜まり醤油ならぬ、溜まりオイ…
www.youtube.com 前々から出てた低周波な「カチャコンカチャコン」最近は鉄粉まで出てきまして・・・。 まぁ小さい音ですし、腰上やクランク周りとは思えない低周波メカノイズなんで大事では無さそうだし、別に問題なく走ってるワケでしてやらんでも良いかぁ…
あけましておめでとうございます。 今年の正月は黙々とタイヤ切ってましたね、ええ。 判りやすいようにカット前のSN12と並べてみました。 田形のパターン、縦溝幅アップは余計だったかも？単純に元々のサイプに沿う感じで切る感じでもOKだった疑惑。 でも、…
カブに限ってかも知れませんが、フロントのブロックパターン＋突き出し多目のスパイクピンはマズイ。 スピード抑えるとか足出すとかそんな話じゃなく、予測不能で制御不能な滑り＆振られがコワイ。 カブ独特唯一無二のヘンテコな乗り味、フロント軽いからな…
パネル側を色々弄りましたが、一向に消えない「キィィー」ってポンコツ音。 ハブ側内面の摩耗がぁゃιぃのは判ってたんだけど、どうやって削る？ってのが思いつかず。 トラック屋に持ってってもドラム研磨機にセットできねーだろうしね、バイクのホイールって…
12月上旬からクラッチ切れてねーなってのが有ったんですが、3速のまま停止→エンストってのが最近多発。 冷間時にギアチェンジ不能な事も多々あり、こりゃー年越せねーなと。 思い当たるフシとしては、 overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com この…
雪道はピンを沢山打てばOK！なのか・・・。 確かに効くけど、凍結路面限定。 大体、乾燥路で一抹の不安がつきまとうフラツキはコワイ。 カップなんか入れた日にゃ~ミラーバーン限定の超変態タイヤになっちゃうし。 道楽で乗るんだったら良いけどさ。 デルタS…
2スト時代のジャイロやプレスカブ、MDシリーズで採用されていた交流仕様のグリップヒーター。 今更ながら気付きましたが、ボディーアース無しの独立回路。 ↓プレスカブ ↓ジャイロX どっちも青/黄、黄/緑がヒーター用配線。 そんでもって何故こんな事調べてる…
毎年恒例、年末の風物詩、スパイクタイヤ弄り。 冬カブ歴は今年で4シーズン目と若輩者なんで、日々精進でございます。 ↓過去のキチガイ博士↓ overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com overflow.ha…
腰上分解等でインマニを脱着する事10回目位かな？ 換えようかと思い2年前から部品は準備はしてましたが、どれ位まで再利用したら駄目になるか？ってのに興味がありまして、駄目になるまで使ってやろうと。 ペッタンコで見た目がヤバイ事になってるし、真冬に…
錆を落としてたら遂にｷました、錆による穴開き。 崩壊への序曲。 www.youtube.com 悪あがきでボンデ板貼ってみました。 型紙作って糸鋸で切断。 機械がありゃー早いんだろうけど、何せ故障知らずなのが良いよね、糸鋸。 錆止め塗ってから、 叩いて成型しつつ…
