ジャイロキャノピー中期のボスを発掘しましたので、交換。

↓以前のケース ↓交換するケース 以前のケースは加工跡が凄い＆吸気ポートの四角が歪んでますね。 後からどうこうしたってのは考えられなくもないですが、四角が歪んでるのは新車時からで間違いないでしょう。 巷ではNSR250R=ホンダツーストロークの集大成み…

↓右用 ↓左用 茶色のリップがホンダオリジナル、無刻印です。 茶色のコイツがクランクを磨り減らしてるのは間違いないのですが、気密性を確保するにはしょうがないのでしょう。 結局、オイルシールが磨耗せずにクランクが磨耗するという最悪の事態が・・・。 …

右クランクケース内もスラッジが多め。 ベアリングはプーリー側ほどガタが出てませんでした。 続いてデフ周りをスワップ。 ココは無傷というか、痛むのでしょうかね。スクーター系で水が入った以外でガッタガタになってるのを見た事が無いです。 デフについ…

昨日も少し気になったクランクベアリングの部品番号。 本日は再調査です。 規格6304とY型用ベアリングを並べてみました。 外径がデカイ特殊規格、他メーカーは真似出来ない（しないよ普通）ザッツホンダイズム。 アップM型のベアリングは（右アップ、左が規…

アチャー、クランクシール逝ってますねぇ〜しかもかなり前からと思われる溜まり醤油っぷり。 クランクを揺すってみると「コクッ」っと手応え。 これはシールが逝ってるのではなく、ベアリングが逝ってますね。 オレのアップもそうだったけど、体感出来ないの…

ステンレスエキパイの弊害？電位差の貰い錆がスゴイ。 結局、一本残して取り外し。社外品だからジョイントしたまま外れたのかな？確か純正は外れなかったハズ。 取れなかったボルトは、 ハチでもキューでも無い不思議なサイズに変化しておりました。 サイレ…

ケースが割れた原因というか、何と言うか。 エンジンマウントがグンニャリ。シャフトも再利用する気にはなりませんね。多分何か起きてるだろうし。 マウントボルトも曲がっておりました。 この辺の惨状は目視で予測できたので、 マウントボルトは新品を用意…

見事に割れております。

さぁ、かなりスッポンポンになってまいりました。 一度も開けてなかったのか、 プーリーボスが錆で固着しておりました。熱で錆びるんだろうねぇ〜ココ。たまに見ます。 Vベルトは2mmぐらい減ってたでしょうか？計測しませんでしたが、 コレだけ減ってたら交…

かなりお疲れの様子です。 この機会にやっておいて正解ですね。 出来ればシリンダーやピストンも・・・キリが無くなるか。 何が起きたのか、フランジ部が割れてますね。 私は経験した事が有りませんが、ネット上では結構ある事みたいで。 バンドを使って上手…

またまたリース下がり解体系パーツ。 仕事バイクって余計な事してないから、部位によっては素材として最高。 趣味バイクはイタズラしてあったり、弄り壊されてたりしますからね。 クランクベアリング抜き取り履歴無しと見立てて入手しました。 クランクケー…

車体についてるスイングユニットが、 終わってますし、曲がってると思われるので交換する事に。 サガワの中がひっちゃかめっちゃか（何時もの事？）らしく、待つ事1週間。 ようやく届いたスイングユニット。 多分、ヤクルトorピザ屋のリース下がりと思われま…

10インチ最初期型用と思われるホイールですが、 完全一致、ボルトオンです。 古い型のジャイロって、 チューブレス刻印ありますよねぇ〜チューブ入れて使うのにさ。

↓交換前 ↓交換後 排ガス規制前のハンドルとは構造が違い、風防ステーが強化されております。 補強バーの裏、三角の中を通す感じ、この絡みでスイッチボックスも各ギボシも外して作業、結局全バラです。

今年は一発ドカンと降った後、チョロッとしか雪が降らないですね、札幌。 嬉しい誤算で先日交換したスノータイヤが大活躍。 5cmぐらいまでは全然イケます、D501A。 叩いて直るレベルではありませんでしたね。 ホイールキャップはオマケ。

とりあえずフロントタイヤの交換だけでもしておこうかと。 まず最初の難関、アクスルシャフトが完全固着しております。 カラーはバイスでロック解除。 車載状態では打撃力が分散してしまうので、ブレーキワイヤー、サス、サスアームを外してホイールを膝の上…

AA04プロにポリタンク載せて見た。 積載量3缶ってトコ。 フロントキャリアにポリタンクを積んでもハンドルが干渉しない設計は素晴らしい。 ただし、ケツにばっかり積むとプチウィリー状態になりフラフラしますから、前後バランス良く積むのが良いかと。 （by…

マニアックにジャイロX、UPのリコール出てるんだな。 http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/161027_3917.html 4ストがメインだけど、部品交換した輩も対象みたいです。 けど、ジャイロX、UP乗りなら皆知ってるぜ、昔から固着するのはさ。初代から問題あ…

16010-GE8-315 ガスケットセット \918 91304-GB0-910 Oリンクﾞ 20.6X1.9 \199 ヤフオク、ヤベー値段で売ってるヤツ居ますなぁ〜まあ、それも商売ですが。 初期型なんでチョークが違います。プレート+ネジ2本で固定するタイプではなく、ナットで固定するタイ…

灯油ホース、屋外使用禁止って書いてあるのに装着する人って・・・。 ダメダメじゃん。 勿論、ガソリン用で屋外OKなグレーホース、下部は純正燃料ホースに交換しました。 下部のホースは純正の布巻きタイプのホースにしておかないと、冬季に割れたりします。…

今日はエンジン周りをチェック。 エンジンカバーを外す時点で、ヘンテコに長いボルトが付いてたりして嫌な予感。 何だか格好良いイグニッションコイルに換えてありますね〜。 コードに「レーシングハイスピード」と意味不明な印字が・・・支那製？コードでハ…

闘いの跡を修正。 プレート取り付け部とピンの頭をヤスリでゴシゴシ。 パーキングワイヤーの下をハーネスが通ってたり、後ろ側のケーブルホルダーが外れてたりで・・・誰かがワイヤー交換したみたいね。 何故か初期型用のサービスマニュアルだけは持ってるん…

この辺の造りがXって感じ。 キャノピーやUPに比べるとショボイんですが、分解は楽かも。 この車両、リアロックは作動するんですがスイングロックは全くやる気無し。 カリカリとか音すらしません。 ワイヤーOK、爪の付け根が固着してますね。 前やったUPと同…

何でかLSD付きの型が来ちゃいますね〜古いバイクばっか弄ってると呼び寄せちゃうのか？ 今度は初期型8インチのヤツ。 この型だけは前後共に荷台裏に鉄板付きのフレームが付いてるんですね。おかげでクチバシ部分が中々割れません。 構造が違うので10インチと…

いいよいいよ。

自衛隊がレイテに行きますねぇ〜。 やっぱ、オルモック湾から上陸して頂きたいと思う今日この頃。 「いずも」あたりでドーンとさ。 上と下のガスケット形状違うのですが、下用のヤツ２枚でいけるんじゃね？と思ったり。 まあ、何か狙いがあっての形状でしょ…

新品は約１４ｍｍ、付いてたベルトは１２，５ｍｍ。１，５ｍｍも減ってたら、そりゃスピードも出ないわ。 指定がない限りは純正部品しか使いません。 洋モノに碌な物なし。台湾製のクオリティでも、日本製には到底及びません。 減りが早い＆最後の最後減りき…

ストレーナー+５００円程度でコックＡＳＳＹが買えるという、世の中の不条理。 どうせなんで、ＡＳＳＹでビシッとね。 パッキン交換は無駄な努力となりました。 いつも、こんな感じ。

似たようなキャブに換装。 付けといて言うのもなんだけど、セッティングマーク「ＰＡ２９ＲＡ」って何のキャブ？ 多分、イブとかタクトとかその辺のキャブだとは思うんだけどね。 メインジェットも同じ＃７２が付いてて、何となくイケそうな予感だけで選択し…