ジャイロX

3号機(Y型) クランクベアリングあれこれ

昨日も少し気になったクランクベアリングの部品番号。 本日は再調査です。 規格6304とY型用ベアリングを並べてみました。 外径がデカイ特殊規格、他メーカーは真似出来ない(しないよ普通)ザッツホンダイズム。 アップM型のベアリングは(右アップ、左が規…

3号機(Y型) フライホイール取り外し

アチャー、クランクシール逝ってますねぇ〜しかもかなり前からと思われる溜まり醤油っぷり。 クランクを揺すってみると「コクッ」っと手応え。 これはシールが逝ってるのではなく、ベアリングが逝ってますね。 オレのアップもそうだったけど、体感出来ないの…

3号機(Y型) マフラー取り外し

ステンレスエキパイの弊害?電位差の貰い錆がスゴイ。 結局、一本残して取り外し。社外品だからジョイントしたまま外れたのかな?確か純正は外れなかったハズ。 取れなかったボルトは、 ハチでもキューでも無い不思議なサイズに変化しておりました。 サイレ…

3号機(Y型) ジョイントケース交換

ケースが割れた原因というか、何と言うか。 エンジンマウントがグンニャリ。シャフトも再利用する気にはなりませんね。多分何か起きてるだろうし。 マウントボルトも曲がっておりました。 この辺の惨状は目視で予測できたので、 マウントボルトは新品を用意…

3号機(Y型) ケース破損部分

見事に割れております。

3号機(Y型) プーリー周りチェック

さぁ、かなりスッポンポンになってまいりました。 一度も開けてなかったのか、 プーリーボスが錆で固着しておりました。熱で錆びるんだろうねぇ〜ココ。たまに見ます。 Vベルトは2mmぐらい減ってたでしょうか?計測しませんでしたが、 コレだけ減ってたら交…

3号機(Y型) シリンダー取り外し

かなりお疲れの様子です。 この機会にやっておいて正解ですね。 出来ればシリンダーやピストンも・・・キリが無くなるか。 何が起きたのか、フランジ部が割れてますね。 私は経験した事が有りませんが、ネット上では結構ある事みたいで。 バンドを使って上手…

3号機(Y型) クランクケースの下拵え

またまたリース下がり解体系パーツ。 仕事バイクって余計な事してないから、部位によっては素材として最高。 趣味バイクはイタズラしてあったり、弄り壊されてたりしますからね。 クランクベアリング抜き取り履歴無しと見立てて入手しました。 クランクケー…

3号機(Y型) スイングユニット分解

車体についてるスイングユニットが、 終わってますし、曲がってると思われるので交換する事に。 サガワの中がひっちゃかめっちゃか(何時もの事?)らしく、待つ事1週間。 ようやく届いたスイングユニット。 多分、ヤクルトorピザ屋のリース下がりと思われま…

3号機(Y型) フロントホイール交換

10インチ最初期型用と思われるホイールですが、 完全一致、ボルトオンです。 古い型のジャイロって、 チューブレス刻印ありますよねぇ〜チューブ入れて使うのにさ。

3号機(Y型) ハンドル交換

↓交換前 ↓交換後 排ガス規制前のハンドルとは構造が違い、風防ステーが強化されております。 補強バーの裏、三角の中を通す感じ、この絡みでスイッチボックスも各ギボシも外して作業、結局全バラです。

3号機(Y型) リアホイールリム交換

今年は一発ドカンと降った後、チョロッとしか雪が降らないですね、札幌。 嬉しい誤算で先日交換したスノータイヤが大活躍。 5cmぐらいまでは全然イケます、D501A。 叩いて直るレベルではありませんでしたね。 ホイールキャップはオマケ。

3号機(Y型) フロントホイール周り

とりあえずフロントタイヤの交換だけでもしておこうかと。 まず最初の難関、アクスルシャフトが完全固着しております。 カラーはバイスでロック解除。 車載状態では打撃力が分散してしまうので、ブレーキワイヤー、サス、サスアームを外してホイールを膝の上…

働くバイクの積載能力

AA04プロにポリタンク載せて見た。 積載量3缶ってトコ。 フロントキャリアにポリタンクを積んでもハンドルが干渉しない設計は素晴らしい。 ただし、ケツにばっかり積むとプチウィリー状態になりフラフラしますから、前後バランス良く積むのが良いかと。 (by…

リコール

マニアックにジャイロX、UPのリコール出てるんだな。 http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/161027_3917.html 4ストがメインだけど、部品交換した輩も対象みたいです。 けど、ジャイロX、UP乗りなら皆知ってるぜ、昔から固着するのはさ。初代から問題あ…

C型 キャブレターガスケット交換

16010-GE8-315 ガスケットセット \918 91304-GB0-910 Oリング 20.6X1.9 \199 ヤフオク、ヤベー値段で売ってるヤツ居ますなぁ〜まあ、それも商売ですが。 初期型なんでチョークが違います。プレート+ネジ2本で固定するタイプではなく、ナットで固定するタイ…

C型 燃料ホース

灯油ホース、屋外使用禁止って書いてあるのに装着する人って・・・。 ダメダメじゃん。 勿論、ガソリン用で屋外OKなグレーホース、下部は純正燃料ホースに交換しました。 下部のホースは純正の布巻きタイプのホースにしておかないと、冬季に割れたりします。…

C型 キャブ周りをチェック

今日はエンジン周りをチェック。 エンジンカバーを外す時点で、ヘンテコに長いボルトが付いてたりして嫌な予感。 何だか格好良いイグニッションコイルに換えてありますね〜。 コードに「レーシングハイスピード」と意味不明な印字が・・・支那製?コードでハ…

C型 スイングユニット組み立て

闘いの跡を修正。 プレート取り付け部とピンの頭をヤスリでゴシゴシ。 パーキングワイヤーの下をハーネスが通ってたり、後ろ側のケーブルホルダーが外れてたりで・・・誰かがワイヤー交換したみたいね。 何故か初期型用のサービスマニュアルだけは持ってるん…

C型 スイングユニット分解

この辺の造りがXって感じ。 キャノピーやUPに比べるとショボイんですが、分解は楽かも。 この車両、リアロックは作動するんですがスイングロックは全くやる気無し。 カリカリとか音すらしません。 ワイヤーOK、爪の付け根が固着してますね。 前やったUPと同…

C型 初期型だけのマニアックな違い

何でかLSD付きの型が来ちゃいますね〜古いバイクばっか弄ってると呼び寄せちゃうのか? 今度は初期型8インチのヤツ。 この型だけは前後共に荷台裏に鉄板付きのフレームが付いてるんですね。おかげでクチバシ部分が中々割れません。 構造が違うので10インチと…

DF型 試運転結果

いいよいいよ。

DF型 リードバルブのガスケット交換

自衛隊がレイテに行きますねぇ〜。 やっぱ、オルモック湾から上陸して頂きたいと思う今日この頃。 「いずも」あたりでドーンとさ。 上と下のガスケット形状違うのですが、下用のヤツ2枚でいけるんじゃね?と思ったり。 まあ、何か狙いがあっての形状でしょ…

DF型 Vベルト交換

新品は約14mm、付いてたベルトは12,5mm。1,5mmも減ってたら、そりゃスピードも出ないわ。 指定がない限りは純正部品しか使いません。 洋モノに碌な物なし。台湾製のクオリティでも、日本製には到底及びません。 減りが早い&最後の最後減りき…

DF型 コック交換

ストレーナー+500円程度でコックASSYが買えるという、世の中の不条理。 どうせなんで、ASSYでビシッとね。 パッキン交換は無駄な努力となりました。 いつも、こんな感じ。

DF型 キャブレター交換

似たようなキャブに換装。 付けといて言うのもなんだけど、セッティングマーク「PA29RA」って何のキャブ? 多分、イブとかタクトとかその辺のキャブだとは思うんだけどね。 メインジェットも同じ#72が付いてて、何となくイケそうな予感だけで選択し…

DF型 リードバルブ交換

泥沼化しております、ジャイロXの修理。 今日もキャブパーツをとっかえひっかえ弄ってみましたが、元気ない感じは変わらず。 弄ってて気付いたのが、キャブから湯気が出てる事。温泉みたいな感じで、ユラユラ煙というか湯気的な気体。キャブもビショビショ…

DF型 ストール現象が直らねぇ

チョーク直して、直ったかな?と思いきやチョーク終了ぐらいのタイミングから、ストール発生。 チョーク効いてる時だけは、普通に走ります。 アクセル開けると巨大なもたつき、そのまま開けるとストールする。 アイドリングはする。 プラグは良くも無く、悪…

DF型 コックのオーバーホール

コックのノブが付いてなかったんで、装着しようとしたのが事の始まり。 付けるの忘れたんだろうとばかり思ってましたが、付けたらガソリン漏れるし。 コックの向きを職人技じゃないけど、ビシッときめてやらないと按配良くないのはジャイロXのお約束なんで…

DF型 始動性悪し&最高速40kmの原因探求

現在は非常に良い始動性なんですが、乗ってた時は、凄く始動性が悪かったって話。 症状が再現しない修理って難しいよね〜。 エンジンから「チリンチリン」とレジスターの計ボタン押した時みたいな音が出てるので、マフラー外して排気ポートからピストン&シ…