もうね、基本メッキパーツが嫌いで。オレの中ではメッキ撲滅月間です。 過渡期のバイク、これから80年代突入ってバイクにメッキは合わんと思うのね。 元々初期型はハンドルもメッキですが、それは去年3G7用に交換済み。 最後の大物はリムだな。 アルミリムが…

フロントフォークが縮むと「キコキコ」とポンコツ音。まあ、音同様ヨボヨボな状態ではありますが。 コイツがポンコツ音の元凶。ワイヤー動くと針金状だから振動しちゃってポンコツ音が出るんですね。 で、XL250Sの部品を鉄ゴミに出そうと昨日から分別してい…

流石に、染めQは無理なんでホーマック198円つや消し黒で塗装。 足付けしてミッチャクロン塗ってつや消し黒塗って・・・ここまでは良かったんだけど、 これが一向に乾かず。寒いしさ。 3日目にしてようやく乾燥。 ストーブの力を借りなかったら、プーさんの壺…

今日も染めQ。 リアウインカー が、 こんな感じに。 フロントウインカー が、 こんな感じ。フラッシュで白飛びしてるんで、実際はシックなブラック。 レンズパッキンが販売終了なのはいただけないなぁ〜。 SR400のヤツが使えないわけではないんだけど、厚み…

爆撃は漢のロマン。あぁ〜絨毯爆撃してぇ。 最近は「bomb footage」で動画検索する日々です。 染めQにて塗装。 ↓塗装前 ↓塗装後 爪でカリカリやっても取れない仕上がり。7割艶みたいな丁度良い輝き。 後は耐久性がどれ位あるか。

リアフェンダー塗ってから約2週間、ペーパー掛けし続けて下地が完成。 塗装は下地が命っていうじゃない？ 1日30分ぐらい、毎日やり続けると細かいトコに気付いたりして中々良い感じ。 ついでなんで、オーバーフェンダー部分も。 最初に付いてた赤く塗られた…

毎年、この時期になると発症するんだよねぇ〜バイク乗りたい病〜 早く暖かくならないかなぁ〜。

年初なんで、何となく目標を。 ＝見た目を良くしよう。＝ 冬の間に仕上げて、春にはビカビカのDT125になる予定。 世の中、錆や劣化した部分を残したまま乗って「当時の味わいが〜」なんて風潮があるんで、天邪鬼なオレは180度方向転換。 メチャメチャ綺麗に…

タンクと同時にチマチマやっております。 ホルツのラストリムーバーとワイヤーブラシで1日30分ぐらい約2週間かけて、 ココまで落とした。 で、 ローバル亜鉛メッキと竹串を用意。筆でも良いんだけど後処理がイチイチめんどくさいから、竹串。 沢山やきとりを…

去年は、やれボーリングだ、やれクラッチだと色々あったんですが、今年は全く不具合無しの冬眠モードに。 冬の間やる事ねーな。 いい事なんだか、悪い事なんだかよく判りませんが、ヒ・マです。 で、一昨年にタッチアップしまくったタンクのビフォアーアフタ…

耐久テストしてる訳じゃないけど、一度も洗車って行為をしておりません。 ちっとも自慢にならない、ある意味不精自慢です。 今回、写真撮影の為、特別にボロ雑巾で磨きました。 どうも、見た目を綺麗にするのだけのビジュアル系に全く意味を見出せないんだよ…

約24km/Lと街乗り過去最高を記録。 濃い感じがあったんで、メインジェットを#100に変更したのが効いたのか、新品メインジェットが良かったのか。 支那製パチモンキャブより高回転でのフィーリングはいまいちですが、やっぱ安心純正部品。

先々週ぐらいだったか？に、ニードルジェットをP-2に変更。 こんな感じの焼け。 雪降った日の夜、エンジン始動しなくて押しがけしたってアクシデントがありましたが、それはキャブセッティング云々じゃなく、ポンコツだからってのが大有りでしょう。 その後…

バッテリーが上がるとかは全然無かったんですが、電解液がロアーレベルぎりぎりまで減ってたんで、部品取り3G7に付いてた新化版？に交換。 一々ICレギュレーターって書いてあるぐらいだから、当時の最先端か？ ちなみに初期型のレギュレーターは、 こんなヤ…

雨降ったらリアブレーキがカックン。しかも、効かないし。 雨上がっても2~3日は冷間時のカックンが持続。 引きずってやって乾燥させれば良いんだけど、ちょっとイラついてきた今日この頃。 外周からの進入は流石に無さそうな造りだし。 フロントは常識的な範…

メインジェット＝#80 パイロットジェット＝#22,5 スロットルバルブ＝#2,0 エアスクリュー戻し＝3/4戻し ジェットニードル＝5I14-3段目 ニードルジェット＝267 O-6っぽいヤツ（支那キャブ標準品） 22,55km/L。 凄く良い感じ。

この間外したSR500のベアリング、付けましたわ。That'sコジキスタイル。 このバイク、やっぱ軽いな。 ハンマーで叩く度にリアが浮いちゃって、タンデムステップに足を乗せながらのアクロバチックプレイヤー的な作業となりました。 外したベアリングは、 ご覧…

SR400から外したステムベアリングを早速付けようと、ハンドル周りの分解開始してたら、 ワイヤーのほつれ発見。 確か部品取りDT125から外したワイヤーだった記憶。 タイコ部分（ワイヤー出口）に歪み＆キズがあったから、擦れて駄目になったのかな？ 元の汚…

メインジェット＝#100→#80 パイロットジェット＝#22,5 スロットルバルブ＝#2,0 エアスクリュー戻し＝1と1/4戻し→3/4戻し ジェットニードル＝5I14-2段目→5I14-3段目 ニードルジェット＝267 O-6っぽいヤツ（支那キャブ標準品） 寒くなってきて中低速薄いような…

着地の際、フロントホイールが前後にブルンブルンしてるんですが・・・・ 新車のDT-1なんて映像でしか見れませんからね〜。 ってか、マイナーチェンジ後のDT250ってヤツじゃね？コレ。タイトルはDT-1になってたけど。 俺もマニアじゃねーから詳しくは知らな…

SRV250から抜いた腐敗臭ただようガソリンで現在走行中。 流石にレスポンス悪かったり、全開かけると腐敗ガソリン臭がマフラーエンドから漂ったり、始動性がチョイ悪。 大体6Lぐらい腐敗ガソリン入れたから、30ml投入しました。 調子良くなったような、変わら…

何を今更・・・の多孔プレートを付けてみようかなぁ〜と。 調子良くてやる事ないと余計な事しちゃう性。 ちょっと控えめに造ってみた。 皆様の記事を読んでると、2007年前後に一大ブーム。 雑誌に紹介されたのが、その辺みたいです。 雑誌の影響力も凄いです…

今年の6月10日まで使ってたジェネレーターに新品コンデンサを装着。 本日まで使ってたジェネレーターをベースごと予備で保管。 最近のマイブーム、火花チェック。 2万ボルトチョイオーバーまで㌧だぞ、おい。今年の最長不倒バッケンレコードです。 コンデン…

先週末、支笏湖線に向かったアノ時の濃い感じ、なんだろうねぇ〜。 クランクケース変えたら濃くなったのも不思議。 恐らくクランクシール抜け→2次エア混入→全体的に薄い→それにキャブが合ってたって事なんでしょう。まあ、元々たいした馬力じゃないんで上り…

丘珠ヤードへDT50ピストン採取のショートツーリング。ついでにDT125の試運転も兼ねてます。 いやー収穫の晩夏ですなぁ〜薮蚊に刺されまくりました。 今回のイタズラでは動力性能に関する部分（クランク、シリンダー、キャブ）は変更無し。 3G7クランクケース…

今回載せ替えた3G7腰下、クラッチ握ると消える「ゴロゴロ音」がデカイ。 多分、クラッチダンパーのヘタリが原因なんだろうけど、気になります。 一昨日まで使ってたクラッチユニットがあるんで、とっとと換えちゃう事に。 ぶったおしてプレイする方向で。 多…

キックの飛び込み側ギアが完全に格納されてないのか、キックアイドルギア裏のワッシャーが磨耗したのか、微妙に干渉しておりました。 飛び込みギアに磨耗痕ありです。 一応、ミッション周りは部品として保管しておきますから、下ろしたエンジンも各部点検し…

3G7クランクケース＆ミッション周りの中で、使用不可だった大物パーツ。 段付きや腐食も無く、見た目は良いんですが・・・規定トルクで締め上げるとアウターとドッキング、空回り出来ない状態になっちゃいます。 2kg切った位からようやく回るようになる状態…

ダイヤルゲージでちゃんと測りましたよ、上死点。 数値で見ちゃうと、0,05mmの違いでも気になるから困ったモンですね。 そんなの体感できないのにさ。 んで、始動。 2N0クランクケースと全く同じ（当たり前か）です。 その辺チョロっと乗ってみた感じだと、…

部品が入荷。 ベアリングはNTNの6304C3、6205C4を別途購入。 前々回、市販のベアリング使ってシール漏れ→純正ベアリングに交換って流れだったんだけど、それでも漏れるって事は、ベアリングが原因じゃないと判断した次第。 今回はクランク、シリンダー周り以…