吸気ポート側の縦傷、気になるなぁ。 ピストン排気側は綺麗なんだけどね。

夜モードにすると、Hiビーム以外が全消灯。どうやら、電球が切れたらしい。 そーいや、ライトが妙に明るかったんだよなぁ〜と思い出したり。 特に不満ないレベルで夜間走行できましたからね。 それが異常ってのも、６Ｖ原付の悲しい部分ではあります。 そう…

↓スタータージェット清掃後に走行したプラグの状態。 調子も大して変わらずです。暖まるとアイドリング低下＆白煙大。 そこで噂のケイヒン丸大を装着してみました。 ↓ケイヒン丸大＃９２にて走行したプラグの状態。 相変わらず黒っぽい。走行した感じは、あ…

濃い原因、何かなぁ。 とりあえず、キャブばらして再チェックすると、 微妙に汚れあるのを発見。 見落としてたなぁ。 ジェットリーマーでチマチマ清掃する事、約1時間。 コレだけ出てきました。 奥のほうは見えないので、リーマー先の感触が「ヌチュッ」って…

３７５０２っす。

「８」か「∞」って何だ？ コレしか刻印ないです。 互換性とか、流用とか考えようにも・・・判らん。

ＴＫ６角は＃９０、ケイヒン丸大は＃９２です。 取り付け寸法は一緒。 穴の大きさも似たようなモンらしい。 発見したヤツ、すげーな。

ダメダメな焼けっぷり。 乗ってみた感じは、ちょっと吹け上がり悪いかな？ぐらいで６０チョイ出たりする不思議。 気になるのが、アイドリングが始動直後最高、暖まれば暖まるほど落ちてくる。それと、白煙が凄い量。 クランクシールか？キャブのインナーパー…

緑と白が直結されてるんですが・・・何があったんでしょうかね。 当然、元に戻しておきました。 動作チェックしても、特に問題なし。当たり前か。 後日、調べてみたら「昼」用配線でした。ライトオンで昼用配線もつなげっぱなしってことは発電力アップを狙っ…

オイルシールはＹＢ−１用のヤツが同一部品でした。

↓左側（スプロケ側） ↓右側（マフラー側） 内径が約0.5mm違ってて、スプロケ側からアクスルシャフトを挿入すると、チェーン調整が出来ない状態になります。 刺さる事は刺さるという、紛らわしさなんで注意。 どうしても、スプロケ側にナットにしたかった理由…

必要な部品。 クランクケースカバーを外してスプロケ外そうとしたら、ナットがユルユルです。 手で回そうとしても半回転ぐらいで硬くなってしまい回せないが、工具を使うと回せるいやーな感じ。 うん、なめてた。 また、細かい部品発注だな。 ついでに、クラ…

本来パッキンとストレーナーが一体式なんですが、ポンコツ化してくるとネジ山に噛んで上手く装着できません。したがって、ストレーナー部分だけ切断して装着。 簡単に書いてるけど、網を壊さずに綺麗に切り出すのはムズイぜー。 タンク⇔コック間のパッキンは…

一応、未開封の新品ですが・・・バッテリーも当時物にこだわるってどうなの？ この時代のバッテリーって即用式じゃないらしくて、電解液入れただけじゃ全然電圧上がらないです。 一晩充電。

今日はタイヤ交換デー。 ＧＴ５０は、復刻新品タイヤあります。IRCのGR-1ってタイヤ。 TY50やGR50のタイヤはありませんが、GT50はタイヤあり。この辺は、一番人気ゆえなんでしょうかね。レストアしてる人も未だに絶えずに居るし。 外観は結構キテるんですが…

かかったぞー。エンジンはちょっとシャリシャリいってるけど・・・。 まあ、いいんじゃない。

デカナット固定タイプのマフラーだと、たま〜にあるんだよね、ガスケット付いてない車両。 コレも付いてなかったんで、空キックでも迫力のサウンドでした。 何時からガスケットレスで走行してたのか、エンジン周りが排気漏れのタール成分でドロドロ。清掃は…

穴だらけの蓋を交換しました。いい値段するのに色塗ってないのが、何だかなぁ〜って感じです。 キャブ⇔エアクリ間ジョイントが新品で出るのはエライ！ 古いバイクだと、出ない車両多いんで困るポイントです。 ＧＴ５０は人気あるから、まだ部品作ってるのか…

ずーと漬けっぱなしなのを忘れてました。ヤベッ！ けど、使い込んだキャブクリなんで攻撃力低し。特にダメージなし。 ビッキビキに綺麗になりました。 交換した部品は、ニードルバルブASSYとフロートピンとフロートG/K。 メインジェット＆両ニードル以外の主…

まだまだ出ます。ってか、タンクキャップAssyでも普通に出ます。確か千円チョイと格安だったハズ。 間違ってもヤフオクで中古高級品を買わないように。

すっかり綺麗になりました。最初の状態が嘘のようです。 ↓本日の戦果 鉄分少々、腐敗ガソリンが殆ど。 今日はPOR-15タンクライナー大匙２,５杯投入。タンク形状がシンプルなんで、全体に行き渡らせやすいです。 このバイクのタンク固定法ってシートで押さえ…

ＧＰＸで忙しくて、ずーと放置してました。連休はＧＰＸでつぶれたなぁ。 サンエス投入後、３日ぐらい経過したけど内部は大丈夫でした。かえって、綺麗になったかもね。 ↓内部状況 腐敗ガソリンに漬かってた部分は綺麗になりましたが、空気に触れていた部分…

依然、スロットブバルブが外れず。押して駄目なら引いてみろって発想で、一回ソケット使って押し込んでやってから、反動つけて引っ張ったら何とか抜けました。 内部状況は、 タンク同様、うんこまみれ。誰だ、キャブレター内にうんこしたやつは。 ジェット類…

新品サンエスＫに入れ替え。 ひょっとしたら、錆取り不要かもって状態です。

エアクリーナーにイタズラ跡あり。ソコ、穴開けてもオイルタンクで塞がるから、あまり意味ないんじゃ・・・。どうやって直そう？ 蓋の品番367-14412-00 キャップ、エアクリーナー 2,636円 在庫あり。 まだ、出るんだ。スゲー。 って話はともかく、キャブを外…

あまりの臭さに写真撮るの忘れましたが、かなり綺麗になりました。 ↓本日の戦果 ごっそり。うんこみたい。 本日は、お古のサンエスＫを投入して一晩放置。

何故、ＧＲ５０の説明書が入ってるのか・・・これ、激レアだよね。

見た目はまあまあでしたが、タンク内は阿鼻驚嘆の地獄絵図。 とっても、臭いです。 ひっくり返して、揺すってやって・・・内部の腐敗ガソリンをある程度排出。 結構取れました。満タンで腐らせたっぽい量です。 何時もの如く、熱湯+中性洗剤を投入。 触り心…

オレ的には好物が入庫。やっぱ良いよねぇ〜ミニトレ。 イカス！フルノーマル（なの？） 今では還暦寸前のオッサン共が、ナウでヤングな時に乗ってたバイクしょ？ 一時期（１０年前位）、街乗りのアホどもがコレのタンクをＳＲ４００等に載せまくって、現存数…

ノーマルのハンドル、右側（アクセル側）が曲がっておりどうにも按配が悪いので交換しました。本当なら、もっと早く換えたかったんですが、中々ＧＲ５０に合うハンドルって無いんですよね、コレが。 ようやく見つけたのが、ヤマハ純正の原付用ハンドル。車種…