RMX250S

SJ14A リアホイールのリム交換

RMXのリアホイールって高いんだよね。歪んでるヤツ多いし。 なるべく不人気でリムの互換性ある車両を色々調べてみた所、出てきたのがTS200Rのホイール。 SJ14Aのリアホイール、リムの刻印 TS200Rリアホイール、リムの刻印 TS200R…

SJ14A グリップを交換

インパルスのグリップ、太すぎ。 通称「TZグリップ」ってヤツに変更。ヤマハ純正です。 47X-26241-00 GRIP (LEFT) 693円 47X-26242-00 GRIP (RIGHT) 693円 このグリップ、良いよね。細身で滑らないし。 NSRでも、DT50でも、T…

SJ14A リム刻印

フロント リア

SJ14A ハンドルガード装着

レンサルとかのアルミハンドルと鉄ハンドルじゃ内径が違うから、固定する部品を交換している図。 SJ13A時代から継続して使い続けたハンドルガード。 コケた時にレバー守るとか、ブッシュランでレバー押ささるのを防ぐとかが本来の役目ですが、 買い物袋…

SJ14A ライトバルブ交換

早速ライトバルブが切れました。黒ずんでたし、最初点かなくて叩いて点灯したようなバルブだったんでしゃーないか。 いいバルブが無く、M&Hのレインボーカラーみたいなバルブを取り敢えず装着。 小僧っぽいなぁ。 夏だ!

SJ14A ライト交換

上部取り付け部は30mmの高ナットで固定。ちょっと長かったけど、気合で装着。 後は以前位置決め&仮組みでシュミレーション済みなので、サクサクッと装着。 あまり違和感ないような・・・もうちょっとダサくしたかったんですが。 上側に付ける貧相なゼッ…

SJ14A ストリートマジックのライトを仮組み

残念仕様を目指し、チャッチイ丸目にしようと。 色々、探してみた結果、オレ、マジ、ストマジのライトがよさげなんで、中古を入手。 ジェベルの丸ライトより、安っぽいのが凄く良い感じ。バルブも原チャのバルブで節電仕様です。25/25W電球にしちゃお…

SJ14A ステッカー

ステッカー貼って、気分的に38馬力ダウン。 どう見てもチョイノリって感じじゃねーけど。 実際、チョイノリがメインだからいいんです。

SJ14A フロントタイヤ交換

D603はケシゴムタイヤ。中古(5部山ぐらいはあったかな?)とはいえ1000kmチョイでこのありさま。 次は、 ピレリのサソリタイヤを装着しました。 スーパーアークスへのお買い物がメインの仕様用途でモトクロスタイヤ。 どんな過酷な道路状況なの…

SJ14A キャブセッティング

MJ=#145 SJ=#45 JN==R1480−3→R1478−3 エアスクリュー戻し=1、5 中々いい感じ。白煙がモリモリ出てまいりました。 ニードルをR1479、R1480に戻してみたりしてみましたが、回転落ちが悪いのと、開け始めのツキがイマ…

SJ14A エアクリーナーの吸入口を拡大

ノーマルセッティング、ノーマル吸入口でリメッサチャンバーポン付けだと低速もたつくような気がするような、しないような。 エアクリの上蓋を元々付いてたやつ(拡大加工済み)に変更。 コレに合わせて、去年の一#1番幸せだった状態のキャブセッティング…

SJ14A ジェットホルダの隙間を埋めた

まだ黒い。燃費こんなもん?ってレベルだけど、ひょっとしてまだまだ良いのが普通なのかも。 前回見つけた不調の原因、ジェットホルダの隙間からの2次エア吸い込み。 まだすってるのかも?という事で、エポキシ接着剤で完全固定&密着させてみました。 今時…

SJ14A 燃費

13,1km/L。 何で燃費にこだわるかといいますと、コジキなのと馬力ロスがあるんじゃね?って事で。 そんなに弄ってない車両だと、燃費良い=パワー出てるの図式が成り立つハズ。ガソリンを無駄遣いして、馬力出すって方法論もありますが余程カリッカ…

SJ14A オートリメッサチャンバー&FMFサイレンサーに交換

やっぱチャンバーだね! 交換自体は楽勝、ただスタッドボルトを片方外す必要があり。 写真右側のスタッドボルト穴をスプリングフックとして使用します。左側はシリンダーに元々付いてるスプリング引っ掛け穴を使用。元々付いてるって所が、まあなんともいえ…

SJ14A オートリメッサチャンバーのカーボン落とし

それほどカーボン付いてないように見えますが、不調で暫く乗ったし・・・前の持ち主も暫く不調だったんだろうし。カーボンリムーバーKを使ってみました。 翌日、 結構出てくるものですね。角度を変えて再びカーボンリムーバーKを投入。もち再利用。 ボチボ…

SJ14A FMFパワーコア2サイレンサーのグラスウール交換

最近、むしゃくしゃしてきたのでチャンバー仕様に戻そうかと計画中。 チクチクするのがイヤで中々やる気にならなかったグラスウール交換でしたが、無事完了。 中のグラスウールが半分ぐらいに減ってたのは笑った。案外、爆音にならないのはパンチングパイプ…

SJ14A 燃費

14,3km/Lぐらいか。前回より気温高くなったから、燃費改善したのかな?

SJ14A フロントホイールの振れ取り

XLの振れ取りしてて、何となく自分のバイクも見てみたら凄い振れ方しておりました。 もう三次元に振れてるっていうのかな?上下左右にピョッコンピョッコンです。 スポークも張りすぎな感じでしたので、1回全部緩めてから張り直しました。 リムが4箇所曲が…

SJ14A シートの防水加工

こないだ雨降ったのって、何時でしたっけ?まだケツが濡れてしまいます。相当スポンジに浸水している様子。 そこで、防水対策。 といっても、ゴミ袋ですが。 ジャイロでもこの方法を採用しておりますが、野晒し&極寒の北海道での使用でもOKですからね。耐…

SJ14A フォークブーツ交換

今年は、RH70オマージュってコンセプトで逝きますか。ジョエルロベール最高!みたいな。スズキモトクロスってこの時代が最強だったんですかね。 90年代の名残、紫色。あんま好きじゃないんだよね。しかも、ここだけ紫色ってのもどうかなと去年から思っ…

SJ14A リアブレーキセンサー交換

ついに純正センサーに交換。但し、中古ですが。 脱着が非常に面倒な位置にあり、取り付けボルトをプルップルしながらの装着となりました。まあ、普通は弄らない部品だし、このバイクの素性的には必要ない部品だし。 ショーガネーから付けてやったみたいな感…

SJ14A クラッチレバーホルダー交換

ハンドル交換時に、クランプ部分が折れたのでヤマハのレバー周りに変更。理由はたまたまあったから。この年代のクラッチレバー周りって、ホンダ以外は似たような部品使ってたりしますからね。今回も完全ボルトオンでした。 レンサルのアルミハンドルに付けて…

SJ14A ハンドル交換

どうも右手が攣り気味になってしまうレンサルのハンドル。絞りがないせいか、幅が短いせいなのか・・・。 そこで、昨日も弄ってたXL250Sのハンドルに交換してみる事にします。 何か、跨ってみた&乗って見た感じが良いんだよね、XLのハンドル。 鉄で…

SJ14A 燃費

約13km/L。 ガソリン、安くなったねぇ。 合計金額が自由業な感じ。

SJ14A ライトの配線チェック&リレー装着

ハーネス剥いてまでチェックしましたが、怪しい所なし。 ライトとメーター照明だけ消えたってのがヒントと考え、配線図をじっくり見るとどうやら不具合の箇所(どの辺か)は判明。 キルスイッチの配線から分岐→メーター照明とディマースイッチ→ライトへとい…

SJ14A ライトが突然つかなくなっちゃったよーん

帰りにセイコマ寄ってエコー買った後、ライトとメーターバックランプが付かなくなりました。ハイもローもどっちも点かん。ウインカーやブレーキランプは点く。エンジンもかかる。 今年もめんどくせぇ事になる予感。 バイク乗り換えたら一回ぐらいはトラブル…

SJ14A 乗り出し

今日から乗り出し。 一般的には、洗車してオイルチェックして、バッテリー充電して・・・etcとかやるんでしょうが、全くしませんよ私。 バッテリーレス車って春先に面倒くさくなくて良いと思う今日この頃。 車体は一切洗わず、チェーンだけピカピカにする変…

また、つまらぬものを造ってしまった・・・

大掃除って、久しぶりに見つけた本を読んじゃったりして、ついつい作業中断してしまいがちじゃありません? 自分の場合は、出てきたガラクタを見てて作業が中断します。 あーこの時大変だったなぁ〜とか、地獄の整備状況を思い出しちゃう、ノスタルジア。 ハ…

SJ14A 冬季保管

比較的気温も高く、天候も良いうちに掩体壕に格納しておく事にしました。 23km走行しましたが、タンクキャップ開けても全然ガソリン減ってないし調子も非常に良い。 トラブル無くなった所で戦闘終了ってのも切ないものがありますが、来年の楽しみに取っ…

SJ14A リアウインカーが点かない その2

ネック辺りのメインハーネスを解すと、 予想通り、空色の配線が断線してました。 他の線にダメージなし。何でコレだけパッツリ切れてたんだろう? 予想としては、 ホーンの端子が接触してたに100ペソ。 ハンダで繋げたから、もう大丈夫っしょ。