XL250S

3号機 速度警告灯ユニットから白煙が

内部でショートしてるみたいで、白煙は出るわメインキーのコネクターが超熱くなるわでワヤ。 以前も↓がショートした記憶あるなぁ〜そういや。 付いてる車両でも捨てたほうが良さそうです。転ばぬ先の杖ってヤツ。 しっかしまぁ、どんな仕組みなんでしょうか…

3号機 フロントブレーキセンサー交換

定番?の根元で配線剥き出し状態。断線もしてましたので交換。 コレはまあスクーター等でも使ってるスイッチですから、最悪部品なくなっても流用が効きますね。

3号機 ステム交換

ハンドルストッパー、ふっ㌧でます。 軽量車では珍しい惨状、出たてのアルミステムだから強度不足? このバイク、フレームやらシリンダーヘッドボルトやら強度不足が多いよねぇ。 本日はぁゃしぃネズミ講系洗浄剤メーカーの箱に入ったXL250Sパーツ総動員。 …

3号機 メインハーネスの惨状

元々ギッチギチなライトケース内ですが、それにしても・・・何か変。 俺の宿敵、エーモン割り込み野郎も出現。コイツ、配線を痛めるんだわ。 大型カプラー2個は奥に嵌めこむんだけど、メンドクセー感炸裂で嵌めておりません。 白線が黒に繋がってたり謎、謎…

3号機 フロント21インチ化 その1

23インチで有名なバイクですが、23インチのネガな部分もありまして。 本家本元も数年で21インチになっちゃいましたね。 CRなんて僅か2年で終了。 フロント周りごっそり交換だと色々選択肢がありますが、ネット情報だとCR125の80年型やCR250の78~80年型のスポ…

3号機 ウインカー補修、リアサス清掃などなど

定番のココやら、レンズボディー欠損やら色々問題ありでした。 XL250Sゴミ箱宝箱から使える部品をスワッピング。 おっさん系うるさ方風に言うと、ウインカーだけで4コイチ車です。 掃除が大変、一日仕事。 100mぐらい離れて見れば、後半分だけは新車みたいに…

3号機 リアスポーク張替え

どうみてもスプロケット取り付け部が邪魔しそうなんで、外す事に。 最初にアルミの4つ穴カラーを特工(なぜか持ってたホンダ純正プーラー)で取り外して ダストシールをマイナスで外して、 巨大サークリップを取り外すと、 ボロンチョ。 スーパーシェルパの…

3号機 シート張替え

ネタの宝庫な状態なんですが、とりあえず楽そうなシートの張替えからスタート。 何と実働、始動性も良好なのが救いというか、不思議現象というか、流石ホンダというべきなのか。 破れは角っちょに少々あるだけで、見た目は良いんですがカッチカチのツルッツ…

CT250S キャブレター清掃

後のGB250に続くキャブの弄りにくさ。 リアフェンダーを取らずに外れただけマシか。 ただ、外れてはいけないものが外れました。 プラグコードのジョイント、木ネジチックな構造です。きちんとねじ込みませう。 この辺りから加速ポンプが付きだすんだねぇ〜エ…

XL125R パイロットスクリューの先端

何か濃い症状が出てる車両。 先端がもげててありませんでした。 それに、ジェットニードルを固定するアユマークみたいなアレ、針金で造ったあからさまな自作品に変わってたり。 両方、キャブ塚から中古品を探し出して装着。 随分調子よくなったってさ。ニー…

2号機 スロットルワイヤーの取り回し

2年前のデジャブか? またまたライトステー下側を通っております。 上を通すのが正解です。

2号機 ライトケース内の配線

バッテリー繋げても、ウンともスンとも言わないのでメインキーの導通確認の際にライト開けてみました。 下手にほぐしちゃうと、元通り入れるのが大変です。 何とかメインキーのカプラーを手前に引っ張り出して、そーと閉めました。 この年代のホンダ車に多い…

2号機 キャブレター清掃

実働だっていう話を真に受けて、始動を試みるもパスパスいってアイドリングせず。しまいにはウンともスンとも。 イグニッションコイルの亀裂を発見&交換後は始動はするけど、パスパスは相変わらず。 アレだね、ウソだね。 清掃後は普通にかかるんだけど、濃…

2号機 イグニッションコイルの亀裂

AS61-CDIってタイプのイグニッションコイル。 大抵の場合、内部の断線とかコードのリークとか、その辺が原因の場合が多いですが物理的に破損してるのも珍しい。 さて、部品取りから拝借しようと思いきや、 どいつもこいつも割れあり。 このコイル特有の現象…

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下〜メインスイッチの接点清掃

DT125の充電トラブル時に効果あったシリーズ、第二弾。 現状、たまーに接触不良みたいな状態。キー回したらたまにニュートラランプが点かない程度。 エンジンOFFはボディーアースなCDIだから、そんなの関係ねぇ〜と思ってた部位ではあります。 ホンダのメ…

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下〜恥ずかしながらガス欠

一昨日から始動性は悪いし、温まったらパスパスアフターファイヤー出たり。 本日はついに全くアイドリングしなくなり、アクセル開けるとエンスト。 ぶっ壊れたかと思いきや、なんとガソリンがゼロ。 最近の不調、ひょっとしたらガス欠が原因? あ〜あ。 ガー…

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下〜ライトの接点を磨いてみた

DT125でバッテリー上がりで悩んでたとき、何故か効果あった所。 ライトのスイッチ接点清掃。 ただ、ホンダは分解させません!みたいなイラつく造り。 DTのスイッチは木っ端微塵に分解する事が出来、清掃も完璧に行えましたがXLは無理。 ホンダイズムだねぇ〜…

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下〜ライト用のレギュレーターを交換

最初から気にはなってた、ライトの光。 明るさは問題ないんだけど、アイドリングと回転あがった時の差が殆どないんだよね。 普通、直接交流いってるライトだとアイドリングでヨボヨボするのが普通。 マイDTなんて、アイドリングだと点いてるかどうか判らん…

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下〜ディオ(AF18)のCDIを付けてみた

カプラー形状が同じだから火花飛ぶんじゃね?って甘い考えで装着。 ディオのCDIはアース線が1本少ないんで、そのままだと駄目。 お隣のアース線を針金で直結したら火花は?だ。 =結果= たまに火花飛ぶけど、始動せず。 非常に無駄。

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下〜TLR200のキャブを付けてみた

アイドリング低下→エンスト現象、やっぱキャブじゃねーかな?と疑心暗鬼、暗中模索状態。 とりあえず、やってみるだけやってみようと。 似たようなエンジンのキャブがTLR200用しかなかったんで、これ。 同じφ数だと思ってたんだけど、スロットルバルブの太さ…

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下〜イグニッションコイル交換〜

電気は電気でも点火系だよね〜と決め付け修理。 こうなったらとっかえひっかえで部品換えてテスト走行を繰り返すのみです。 今日はタペット調整してテスト走行してたんだけど、暖まるとアフターファイヤー発生。 純正マフラーなんでかわいらしい音ですが、ア…

XL125Rパリダカ クラッチレバー交換

くっそ汚ねぇーXL250S用のクラッチレバーを付けて走行してたんだけど、それともおさらば。 軸のガタが無いとここまでスムーズになるのか〜と改めて感動。 *****とクラッチレバーは新しいに限るね。

XL125Rパリダカ ドレンボルト&タペットカバーのOリング交換

全部同じOリング。 ってか、タペットカバーとドレンボルトが同一部品なのよね、このバイク。

XL125Rパリダカ チェンジペダル根元のオイルシール交換

ジェネレーター周りを弄るついでに交換。

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下〜泥沼〜

どうなってる事やら、さっぱり不明な不調ぶり。 エンストするけどプラグは綺麗に焼けてるという・・・電気っぽいよね。 充電&ライト&ニュートラスイッチの4Pコネクターを外して走行してみましたが、暖まるとエンスト。 エキサイタコイル電圧はアイドリング…

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下〜エキサイタコイルの電圧測定〜

エキサイタコイルってCDI用の発電コイルね。 アイドリング近辺はこんな感じ。 これは同時に入庫しているセローも似たような電圧。 ただ、回転を上げても10V前後しか上昇しません。こ、これは・・・。 XL125Rのマニュアルは持ってないのでカブの整備情報を見…

XL125Rパリダカ タコメーターワイヤー交換

同じエンジンだし多分いけると希望的観測のみでXL125S用を用意。 しっかしまあ、何で「エス」の部品が出て「アール」の部品が出ないんでしょうかね? ホンダとしては忘れたいバイクなのでしょうかね。 多分「エス」のほうが完成度高いってのは想像付くけど。…

XL125Rパリダカ 続ライトを点けるとアイドリングが低下

終わったと思ってたんだけど、走ってたら信号待ちでエンスト。 アイドリングしないんだよね。 吹かしてたらとりあえず走るんだけど、ブレーキかけたらエンスト。 温まると吹けあがりが心なしか悪くなってくる感じです。 点火系?と思い、 この辺をチェックす…

XL125Rパリダカ テールランプレンズ交換

これ系のテールレンズ、何かあるなんはずなんで色々探してみたら、ありましたわ。 機種コード的には「モトラ」なんて珍車が出てきますが、NS-1やらジャイロXやらGB250やら色々な機種に使われてるレンズです。 反射板が内臓されてるタイプなんで、ナンバープ…

XL125Rパリダカ タコメーターケーブルが切れた

アイドリング低下問題を解決すべくブンブン吹かしてたら、この有様。 メーター周りから何か変な音はしてましたが、切れる前兆だったんですね。 見事に切れてるねー。 さ、部品発注っと。 「ハイバン」 あーあ、ホンダイズム。 流用を試みようと中古ワイヤー…