5年前ぐらい前に支那製新品に交換してから、本格的に清掃した事なし。
そろそろカーボンが溜まってる頃合です。
支那製のいいところが、テールエンドが外せる事。
簡単な掃除なら楽々OKです。
判りにくいですが、パイプ径が１ｍｍぐらい細くなってる状態です。
内壁にはミディアムレアなカーボン溜まってます。それも、結構な量。
ジャイロUPってマフラー外すの凄く大変です。
エキパイとサイレンサーがクランクケース下部あたりでジョイントされてるんですが、
そこのネジが工具はいらないし、錆だらけで固着してたりと大変。
で、外そうとしたら、
なめちゃいましたよ、テヘッ。
で、
知恵の輪状態のマフラーと格闘する事、1時間。
結果、
エキパイ部分をグラインダーでぶった切りました。
男らしく。
こりゃ、はずれないわ。錆の塊化してます。
この後、ボルト部分もグラインダーでカットして無事分解。
グラインダー入れる為だけに、スイングアーム外したりと色々大変な車両です。
整備性は原付クラスワースト１に違いない。
無事？サイレンサーが外れたので清掃します。
つっぺは、
車種不明タンク固定用ゴムがジャストフィット。
サンエスカーボンリムーバー10％溶液をぶっこんで一晩放置。
さて、どれぐらい取れんでしょうかね。
楽しみ。
