昭和５２年型。
ピンクレディーのカルメン’７７が流行した年です。
私はこの頃、幼稚園をばっくれてフラフラしてました。
当ブログを閲覧されている方の中には、生まれてない人も多いのではないでしょうか。
今年で３５歳のスクーターです。
初期型（Ｓ５０）でとっても綺麗。
虚飾を廃したスパルタンなメーター。
オドメーターすらありません。
コーションラベルも全部残ってて、しかも色褪せなし。
ってか殆ど走行した形跡のない奇跡的なコンディション。
とはいっても錆、汚れ、塗装剥がれとかありますが・・・。
タンク内もとっても綺麗で、いやな臭いもなし。
「ひょっとしてエンジンかかかるんじゃね？」
ガソリン入れてキック
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ボボボっと一瞬始動。おー
↓
その後、エンジンかからなくなってキャブやらないと駄目かな？そうだよねぇ、３５年物だし当たり前だよなぁ。
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最近のスクーターには付いてない切り替え式コック発見。
この頃は、ＯＮ⇔リザーブ切り替え式、普通のコックなんですねぇ。
ＯＮになっていたのでリザーブに切り替えたら、あっけなく始動。
アイドリングもすぐに安定して、とっても調子よさげな感じ。
奇跡的ですねぇ。
＝不具合点＝
・キックアームが何故か無い。
・エアクリーナーエレメントが崩壊。
支那製のエレメントシートで自作。パッソルって、弄りやすくて良いです。
５分で交換完了。
・メインキーがない。
何故か、ライトまで回った状態でしたのでエンジン始動に成功しました。
マイナスドライバーでＯＦＦにしたら、ＯＮ側に回らなくなりました。
合鍵が出来たらちゃんと回るんでしょう。多分。
・リアウインカーレンズ欠品。
ナンバーステーに新車時に貼られていたシールが残ってます。
ウインカーレンズはまだ部品出ます。
2E9-83312-01 レンズ，フラツシヤ 483円
ヤマハにしては良心的な価格です。
・レッグシールド欠品。
2E9-28311-00 レツグシ−ルド １ 販売終了
まあ、無くてもいいんじゃね？
昔の不良高校生は荷台とかも外して乗ってたよねぇ。（北空知地方限定？）
乗車時には当然、ボンタンと短ランは着なければなりません。
前かごに弁当箱と潰したカバン、女性物のサンダル履けば完璧。
・バックミラー欠品
じゃんけんミラー装着でしょう、ここは。
