私が大好きな俳優、清水健太郎の出所祝い（少し前の話ですが）って事で腰上Ｏ／Ｈします。
↓新品ピストン、８，４５２円。
カワイィイー。
現状、プラグ真っ黒です。
６時ちょい過ぎから作業開始して、
電話とか、七夕（北海道は一ヶ月遅れ）で子供がお菓子貰いに来て、ＣＣＩＳスーパー一缶差し上げたり。
ちょいとした妨害はありましたが、３０分ぐらいあればここまでばらせます。
ってか、俺の田舎ではお菓子ねだりに来るような行事なかったぞ。流石、苗穂ソルジャーズ。
そんで、出てきたピストンがクソ。
リードバルブ側が鏡面加工されちゃってました。
前回開けた時より酷くなってるような気がします。
ヘンテコキャブセッティングがトドメさしたのかなぁ？
シリンダーもちょっと変な事になってました。
指でなぞったら取れるような汚れに見えますが、カーボンがこびり付いてます。
相当、ピストンスカスカ状態だったんでしょう。
ピストン以外の部品はストックがたまたまストックがあったので、それを使います。
↑ピストンリングっす。
ピストンセットだと、１３，０００円ぐらいするのかな？
１ｓｔ、２ｎｄリングは見分けやすく、
エキスパンダ分薄いのが２ｎｄリングです。
２ストバイクの腰上オーバーホールで一番めんどくさい部分、それは「清掃」。
左から順番にぶっかけて、綺麗にしてます。
エンジンコンディショナーとか使ってたら、金かかってしゃーないです。あんまり落ちないし。
以前はガスケットリムーバーじゃなくて塗装の剥離剤（スケルトン）使ってたんですが、今は無いのでガスケットリムーバーで代用。
↓排気デバイス清掃前
↓排気デバイス清掃後
↓シリンダーヘッド清掃前
↓シリンダーヘッド清掃後
↓掃気ポート清掃中（清掃前後の写真は撮り忘れた。）
シリンダー内も綺麗に。
流石のメッキシリンダー。
あれだけピストンが減っても、殆どダメージなしです。
よくボーリングできないからどうとか言いますが、メッキ剥離するレベルのトラブルなんて滅多におきませんし、メッキなしだったらすぐ壊れますってレベルのパワーが出てるわけ。近代の車両はね。
組み立て開始は、２０時４０分。
もうピストン組んじゃってますが・・・。
まっさらなピストン、気分最高です。
ついでなんで、排気デバイスのブリーザーパイプを直接大気開放。
リザーバータンクつきだと、ホースの取り回しの関係で詰まりやすい。
ＳＪ１３Ａ時代に詰まってしまい、酷い目にあった経験あり。
街乗りだと、特に詰まりやすいのかな？
余計なものは捨てよ、町に出よ。
特に見所もないので、組み立ては省略。
トルクレンチ？なんだそりゃ。
ハイ、出来上がり。
１時間半。やっぱり組み立ては時間かかるね。３倍か。
テスト走行に逝ってきま〜す。
