いよいよ搭乗員が病気です。
病名プラグ黒い病。
高速道路乗ったら直りそうな病気ではありますが。
去年のお盆頃までＳＪ１３Ａで使ってたイグニッションコイルに交換してみます。
日記みてみると、特に問題ないけど何となくワンツーガンマのコイルに替えたみたいで。
燃費も２１，５ｋｍ／Lを叩き出した伝説のイグニッションコイルらしい。
↓ＳＪ１３Ａ伝説のコイル
１次
２次
↓ＳＪ１４Ａコイル
１次
２次
＝サービスマニュアル参考値＝
ＳＪ１３Ａ
１次→０，２５〜０，３５Ω
２次→５，０〜７，６ｋΩ
ＳＪ１４Ａ
１次→０,１〜０，３Ω
２次→１５〜１８ｋΩ
サービスマニュアルの許容範囲超えてたりしますが、気温３０度ですしテスターも怪しいし。
因みに色んな中古コイル（ＣＤＩ用）の１次側測定してみましたが、みんな０，５〜０，６でしたので良いんでしょう、コレで。みんながみんな壊れてるわけ無いっしょ？
２次側の値が全然違うのが気になりますが、プラグコードが社外である事の影響大だと思われます。
