過去類を見ない改造。デチューンってやつになるのか。
天邪鬼チューンです。
今年の春まで問題なく使ってたキャブがあったので装着することに。
これで調子よくならなかったら、キャブはＯＫって事。
ＰＷＫ３３からＴＭ３０と３φ小さくなります。
そのままだと当然、インシュレーター、エアクリダクトがガバガバ。
インシュレーターはＳＪ１３用のヤツあったんで装着しようとしたら、取り付けボルト位置は一緒なのですが、
ゴムのヒダヒダ（ＮＳＲ風にインテークレクチファイヤでいいのかな？）の大きさが違います。
ＳＪ１４のほうがヒダヒダ部分が小さく、急速に絞ってるような形。
ＳＪ１３はキャブ口径のままリードバルブまで行ってる。
普通に考えると逆なような・・・素人考えのチューニング（デカイ＝エライ）は良くないですってメーカーが言ってるようなものですね。
ヒダヒダを削って装着。
エアクリ側は適当なアダプター代わりになるもん無いかなぁ〜と探したら、
スカイウェイブ２５０（ＣＪ４３Ａ）のエアクリーナーが転がってたので、その先っちょだけ移植。
丁度良く隙間埋まりました。
あと、アクセルワイヤーもＳＪ１４用はインナーワイヤーが短くて×。
ＳＪ１３Ａのワイヤーに交換しました。
もう使うこと無いと思われたＳＪ１３Ａパーツ大活躍です。
そのまま始動してみたら、アイドリング激高い。
調整しても回転落ち悪いのは変わらず。
２次エアの吸い込みなし。
キャブ小さくなったせいか、ジェントルな吹け上がりに。
（高回転のパワー落ちた）
虚勢済みのＲＭＸって感じ。
＝翌日のプラグ＝
黒い。
