セルなしだったら６Ｖなのに、コレはセルつき。
電装１２Ｖでゴージャス仕様。
ぱっと見た所、セルが見当たりませんが・・・。
ひょっとして、セルダイナモ？んなわけないか。
ポイント周りの結線もコンセントの中みたいな状態。高圧電気注意！みたいな。
点火系も恐らくバッテリー点火。（ポイントの明暗具合とバッテリーなしだと火花飛ばない所から判断）
火花は飛べども、かかりそうでかからない。
恐らく点火時期と思い、調整してやろうかと見てみたら、
点火時期合わせマーク（クランク側）が消失しておりました・・・。
しゃーないので、ベース位置は真ん中ぐらいに設定ポイントギャップを０，５ｍｍぐらいに（何時も見てる隙間な感じにフィーリングで）適当に調整。
一応、プラグホールにマイナスドライバー突っ込んで、
上死点チョイ手前で点火する事を確認。ヴィンテージだねー。
そしたら、始動することはしましたが、ライト点灯すると即エンスト。
ブレーキ握ってもエンストするときもあり。
電圧低下でエンストしてるみたい。
節電しなきゃ駄目か？いやだね、俺はガンガン電気使うよ、何で発電したかなんて知ったこっちゃねーし。
原発、ＯＫカモ〜ンでハッピーカムカム、荷台に乗せてやるぜ、チェルノブイリ型の黒鉛炉。
うーん、レギュレーターおかしいのかな？
何だかスゲーの出てきましたよ。原子炉も作ってる日立製ですよ。
横に抵抗っぽい線巻いた昭和っぽい部品も付いてます。
部品は販売終了。
恐ろしいことに、セルリレーとレギュレーターが一体になってる部品です。
って事はやっぱセルダイナモ？
