最高速イマイチながら、加速良し。
ウェイトローラー軽くしすぎたかなぁ〜と思い、ケースカバー開けて点検してみると最大変速してない。
これ以上ウエイトローラー軽くするってのもなんか変。
怪しいのは中華民国製のプーリだろうな。
ばらして手で作動させてみると、ランププレートがスムーズにうごかない。
赤いほうが付属品のスライドシーブ。黒はホンダ純正。
どうみても普通のプラスチックです。ありがとうございました。
それと、ランププレートの奥行きが違うのを発見。
最縮時のプーリボスの出っ張り測定すると、
↓付属のランププレート
↓純正ランププレート
２ｍｍぐらい違う。純正のほうが出っ張り多い。
ＤＩＯ用を買ったからかなぁ？
付属のランププレートと純正ランププレートを並べて比較してみると、
スライドシーブ装着位置が違っており、最縮時の止める部分が違う。
純正だとプーリーボス部が接触するが、社外はスライドシーブが接触して止まる。絶対おかしいよね。
取り合えず、純正ランププレートを装着してウェイトローラーはそのままでテスト走行。
変速回転数が随分下がって、５０以上出たときの伸びしろある感じになりました。
これで５５年５５キロ体制からの脱却ができるかな？
