５３ちょい、マックス５８ってトコ。
かなり高回転まで回ってる感じで、エンジン厳しそう。
ドリブン側が全然使い切れてません。ってか、プーリー交換前（ノーマル）から使ってない未知の領域を残してます。
一時期流行した、ジョルノクレア用センタースプリングを装着してみる事にします。
左がジョルノクレア、右が付いてたスプリング。
長さ（自由長）が全然違いますね。
装着後、試運転がてらＫＭＸの部品取りに。
・変速回転数が低くなった。
・発進時のドンツキが無くなった。
・変速終了後（最高速付近）の回転数が落ちた。
常時５３ちょい出て、軽い下りだと振り切りました。
エンジン＆燃費に優しい仕様。
って事は、もうちょいウエイトローラー軽くしてもいいかも。
