ジョルノクレア用センタースプリング装着により、下りは６０いくかいかないか。
平地は相変わらず５３ちょい。
ただ、５０オーバーまでいきやすくなったのが収穫。
＝プライマリ＝
↓前回
↓今回
＝セカンダリ＝
↓前回
↓今回
中間加速時の回転上昇が若干もたつくかな？っていうのがありますが、回転数と実加速は案外違うものです。この辺イタズラすると確実に燃費悪化するし。クソ燃費はビジネスバイクとして失格です。
スクーターの駆動系セッティングって実際車の後ろ走ったりして、なるべくメーターを見ない心構えが必要。
現状、
から、
に変更。
純正のシャア専用ウエイトローラー（赤いの入ってた）１０，５ｇ×６＝６３ｇネット情報ではこうなりますが、このバネばかりだと６０ｇでした。
ってことはネット情報にあわせると３ｇプラスで考えて、約５７ｇから約５４ｇに変更ってことかな。ネットの世界では。
＝仕様＝
ＫＯＳＯプーリー５１ｇ
ジョルノクレアのセンタースプリング
他、ノーマル。
＝結果＝
失敗。
伸びだけ領域突入が５０→４５からになってしまい、加速も回りすぎで悪い。
