エンジン始動して、ライト点灯して吹かしても余り明るくならない。しかも、最初から明るすぎるような・・・気のせいかも。
電圧測定してみると、
↓昼
↓夜
どっちも殆ど変わらず。駄目です。
骨董車の電装系はウルトラシンプルです。レギュレーターなんてものは付いておらず、ライトは交流点灯。いつもフルパワーで発電しております。やっとこさっとこ７Ｖ前後まで上昇するはず。怪しいのはレクチかな。バッテリーボックス脇にオレンジ色の古くせぇ電装品発見。
出ましたよ、セレン整流器。
外して観察してみると、
’７１年２月製らしい。って事は昭和４６年式なのか？このバイク。
速攻、ポイしてシリコン整流器に変更。
わざわざスズキ純正品をチョイスするあたり、シブイと思いません？思わねーか。
この間解体したＴＳ５０３五郎から外した部品です。究極リサイクルエコロジーシステマチックってヤツなわけ。まあ、ただ単に金がない＆使えるものは使っとけってだけですが。大体、金持ちのリサイクルエコロジーってヤツは凄く偽善というか、金儲けの匂いしか感じない今日この頃。侘び寂びが究極でしょ。
結果、ライトオフでは６，８Ｖ前後まで気持ちよく上昇するのですが、ライトオンだと６Ｖ前後まで低下。つまりバッテリー持ち出し状態です。配線かなぁ。コイルかなぁ。
また、今度。
