案外、荒れなかったですね。まあ、玄関前が吹き溜まり側の宿命でドカ雪ですが。屋根雪も全部落ちて、基地前が再び旅順要塞モード。ベトンでは無く雪で造った俺だけの要塞です。
旧ジャイロキャブのインナーパーツ発見。
キャブパーツ塚の中にある、ニードル探しは神経をすり減らせてくれましたぜ。
４つ穴タイプのニードルジェットホルダーは何個もあったので、一番よさげなヤツをチョイス。
で、装着してみると昨日と同じ。暖まるとふけ悪くて、１／４開度あたりまでモッサリモード。
現実逃避、除雪してたらふと「２次エアじゃね？」と閃いて（この結論に達するまで２時間）除雪終了後にエアクリーナー吸入口とその下にあるブリーザーパイプを手で塞いで見ました。
エンストしません。
コレはおかしい。
次にパーツクリーナーかけて吸ってる部分を捜索。シュノーケルみたいな形の部分のつなぎ目から吸ってる様子だったので、
ゴムシート切って間に入れて解決！・・・のはずが、まだエンストしやがりません。
ココを以前、吸気効率アップを狙って切り刻んだことがあり（若気の至りで）ガムテグルグルだけで補修しておいたのですが、ガムテが剥がれていたようです。今回は、業務用の強力グルーガンで固めてやりました。カッチカチでございます。
ここで、ようやく吸気口を塞ぐとエンストするようになりました。何かエンストするのを喜ぶのもアレですが、エンストするようになったって事は２次エア無しって事でめでたし、めでたし。
さ、帰ろうかなと思ったら、除雪車がイワタサンクチュアリに雪をどっさり置いていきました・・・普通除雪してある所に積んでいくか？と愚痴言っててもしゃーない。「車道」とは、車の為の道です。
これから、除雪第二ラウンドです。今度は道路削った氷の塊だから激戦です。きついなぁ。
＝帰り道試運転の結果＝
まだ１／４開度までのもたつきあり。若干、改善はされてます。ですが、エンジン暖まるまではアクセルから手を離せない仕様です。
昔やってたスロージェット＃４０にしないと、やっぱ駄目か。ねーんだよな＃４０。
