ＳＪ１４Ａ クラッチレバーホルダー交換

ハンドル交換時に、クランプ部分が折れたのでヤマハのレバー周りに変更。理由はたまたまあったから。この年代のクラッチレバー周りって、ホンダ以外は似たような部品使ってたりしますからね。今回も完全ボルトオンでした。
レンサルのアルミハンドルに付けてたせいなのか、度重なる転倒で脆くなっていたのかは不明。
結果オーライで、めっちゃ作動感が良くなりました。
交換後にレバーの遊びが激増えしたのは、元々のレバーにかなりガタがあったんでしょうね。