すっかり直ったと思ってたら、お漏らし発生で再入庫です。
フロートバルブの受け側をチェックすると、
アルミが腐食しており、ゲームオーバーです。こうなっちゃうと、フロートバルブを交換してもどうにもならないです。
純正新品キャブは販売終了だし、たまにヤフオクに出てくる新品キャブはベラボウな金額になったりしますし。
で、ＱＲ５０のキャブ発注しちゃいました。
値段も１０，６０５円とリーズナブル。
エンジン似たようなヤツだし、キャブ口径も同じだし、キャブ形式も同じだから簡単につくべーなんて俺は甘かった。
・前後長が違う。
約１０ｍｍ、ベンチュリー長が違います。
・インシュレーターへの取り付け部の幅が違う。
パルホリディ約３８ｍｍ
ＱＲ５０約３７ｍｍ
約１ｍｍ違いますね。ＱＲ５０のキャブはネジ切ってあります。パルホリディはエアクリーナーのステーに付いてるナットで固定する形です。
・フロートカバーの深さが違う。
ＱＲ５０のほうが、浅い。
・スロットルバルブのトップキャップボルトの形状が違う。
ＱＲはＬ字型でスロットルインナーが長いワイヤーなようです。パルホリディのワイヤーだとアクセル半開までしか戻りません。
トップキャップだけスワップしたら、遊びが多すぎで全開にならない。
ＰＡキャブのトップキャップ色々探した結果、タクトのトップキャップボルトでちょっと遊び多いけど、全開ＯＫ。
・ＱＲ５０キャブのオイルホース取り付け部が邪魔。
これは、ペンチでグィっと下向きに回して、ツッペしておきました。
・フロート部分がフェンダー固定ボルトと干渉。
ちょっとだけ飛び出してるネジ山が干渉。プラスネジの交換で何とかなりましたが、クリアランス激狭。
・エアクリーナー固定ステーが付かない。
これは、そのままだとどうしようもないです。どうしよう？
取り敢えず、仮組みしてみた図。
明日、秘密兵器を購入して頑張る予定。
