調べてみると、弱点らしいんだよね。距離走っちゃうと必ず減るみたい。シルクロードやＣＢ２５０ＲＳも同じ弱点を抱えてるらしい。
同じ時期のバイク、以前のＸＬ２５０Ｓでは余り無かったトラブルみたい。
欠陥だよね？コレ。
因みに、フロントスプロケット付けるトコの軸（カウンターシャフトって言うみたい）は「ゴソウダンパーツ」です。
これ、致命傷。
エンジンかかるのに、動かないって事になりますね。
ＸＬ、シルクロード、ＣＢ２５０ＲＳのカウンターシャフトに互換性なし。部品取りは同車種で。
あ〜ほんとＦ××Ｋメーカーだね、ホンダ。
ヘッドからオイル漏れしやすかったり、セル付（シルクロードやＲＳ−Ｚ）だとセル機構がぶっ壊れたり・・・ちょっと興味あった時期がありましたが、今回弄ってて一気に興味無くなりました。
ガタあったんで外してみたんですが、結構減ってますね・・・まあ、暫くは大丈夫でしょう。
