マフラーエンドからエア送ったら、インマニからピューっとエアが。
前からキャブの吹き返しが多いのは気付いてたんですが、メンドーなんでほったらかしてました。
随分前に、ライブディオのリードバルブ（板部分）を移植したのが原因でしょう。若気の至り。
隙間は殆どないんだけど、はみ出ちゃってるし・・・。はみ出た部分が悪さして、密閉性悪いみたい。多分。
結局、ジャイロノーマルに換装。何やってんだ？俺。
色々、互換性あるリードバルブ調べてたら、面白いヤツ見つけました。
リードＳＳのリードバルブです。寸法はジャイロ用と同じ、板のカットが違います。ライブディオのＦＲＰ製と似たようなカットです。ジャイロ用だとストレートカット。
残念ながら開いてたので装着しませんでした。
触ってみた感じはジャイロ用より柔らかい。高回転まで回す為？さすが６馬力オーバーのリードＳＳですね。ホンダは芸が細かいなぁ。
ピストンピン径１０ｍｍエンジンの純正マックスチューニング、リードＳＳとリードＲ。
ジャイロ弄ってる野郎共は分解して色々調べてみると良いかもね。バカみたいな事しないでさ。
