センターがチップピン、サイドがカップピンです。色々考えた結果、コレでいけると判断しました。前例がない事って、大変です。
オレだけの大東亜決戦機、今シーズンは勝ちに行きますよ。
交換してて気付いたんだけど、
左が旧タイヤ、右が新タイヤ。
プロファイル変わってますね。古いのは丸っこい。バンクしねーんだから、新しいタイプのプロファイルで正解ですよね。
参考までに、今までかかった金額をざっくり計算。
フロントタイヤ〜ＭＸ５１ミディアム８０／１００−１２＝５，０００円
フロントピン（カップ）〜＠１２０×１２０本＝１４，４００円
リアタイヤ〜ＩＲＣ ＳＮ８ ＠７，０００×２＝１４，０００円
リアタイヤピン（チップピン）〜＠１００×１０４＝１０、４００円
リアタイヤピン（カップピン）〜＠１２０×１０４＝１２，４８０円
計５６，２８０円という、驚愕の金額。コレに交換工賃も入ると６万オーバー確実。
キチガイでアウトローな世捨て人じゃないと、こんな金ださないよね、普通。
因みに一般的な常識ある社会人＆配達用スパイクタイヤの雄、カクイチ製スパイクだと、
フロントタイヤＩＲＣ ＳＮ８〜９，２００円
リアタイヤ〜ＩＲＣ ＳＮ８＠１５，８００×２＝３１，６００円
計４０，８００円（税抜き）です。
結構しますね。
使った事ある人なら判るんですが、カクイチスパイクはピンの減りが早いし、自転車用みたいなピンだし、余り効かないし。
差額の約１６，０００円でバラ色人生ですよ。
マッドフラップを外して、凶暴さを後続車にアピールすることにしました。
オレはタスマニアデビルだぞー。キィィ！
乗ってみたら超ハイグリップです。もう、全く滑りません。気持ち悪いぐらいに。
足付いた時にアイスバーンってのが判るってレベルの凶悪グリップ。これはキモイ走りが期待できます。
ただ、グリップ良すぎて走行抵抗大なのが×。５０チョイしか出なくなりました。
空気圧高めにするかな。
