高いねぇ〜ヤマハ純正部品。
Ｏリングはカチカチだったんで、交換して正解でした。
油面が２２ｍｍらしいんだけど、ベロが無いフロート。交換後は２０，５ｍｍぐらいと低めの数値になったんで、浮きをひん曲げて調整しました。
↓交換前のフロート周り。
見た目的には壊れてるようには見えませんでしたが、何せ精密部品。見た目じゃ判らない何かが壊れてたんでしょう。
ニードルジェットの６角部分奥にＯリングが嵌っております。この隙間からガソリン吸っちゃうと、濃い目の症状が出るはず。
交換後に始動してみたら、元気に一発始動！
調子よさげです。
試運転＆微調整は自分でやってね。
