電球で合わせる方法だと、ズレてしまう不思議なCB90系エンジン。
タイミングライトでチェックすると「早すぎるよ！」ってな状態になりました。
大体、最大進角とFマークの中間ぐらいになっちゃってました。
1号機もそうだったから、これは仕様なんでしょうかね。
コレ系エンジンの泣き所、カムチェーン＆テンショナーの仕組みのせいかも？カムチェーンの遊びの関係でさ。
久しぶりにシックネスゲージで隙間を測定→タイミングライトチェックを繰り返しましたわ。
夜遅くなったんで、明日ビッタリ合わせます。
＝翌日＝
ゲージで合わせたソレで合ってました。ポイント隙間0,3~0,4mmが指定値。
このバイクの場合、電球ピカピカ作戦はやらないほうが良いかと思われます。
確実にタイミングライトが必要になるバイクですね。
