始動性抜群、VTというかスティードと同じ音＆吹け上がり感。
多少は違うんだろうけど。この段階では全く新鮮味なし。
乗り味は素敵なのかな？
調子良いなぁ〜と左にハンドル切ったらエンスト。接触不良系も疑いましたが、ハンドル戻すとアイドリング復活、左に切ったら100㌫エンスト。
GB250とかVTでも度々発生する現象、チョークワイヤーの取り回しです。
元々、遊びがパッツンパッツンなのがね・・・うん、ホンダらしいキッチリとした仕上がり。
色々、弄ってみた結果、
プラグコードの上を通さないと駄目みたい。
一々メンドクサイメーカー。
遊び調整が出来るカワサキが素敵に思えます。
それと、トップブリッジ近辺での取り回し。
クラッチワイヤーガイドを通ってましたが、それじゃパッツンでハンドル切るとチョーク作動しちゃいます。
これで正解。多分ね。
スティードやシャドウでは超やり難い奥まった側のプラグ交換。
このバイクだとフレームが細いから、普通の難易度です。
そりゃそうだ、NV400用に造ったエンジンだもんね。
