お約束？のスズキ純正部品の流用。理由？安い、それだけ。
しかもボールタイプ（アンギュラなんて呼ばれてるタイプ）に変更。
次回の交換が楽になるんじゃないかなぁ〜なんて淡い期待込み。
最初の内がナナメりやすいんで、
古いレース当てて垂直水平直角に。イイ線までいったら単管や古いインナーチューブを利用して挿入。
またまたガテン系。
半分ぐらいまで挿入できたら、残りは楽に打ち込めるハズ。最後まで硬い→ナナメってるって事。まあ、手作業だと最後までナナメに入れるのも難しいかと思いますが。
フレーム側のレースが、
ニードルベアリングより薄くなりました。ただ、ツバの長さは似たようなモン。
ニードルベアリング同様、全然スキ無し、引っ掛かり無し。
全然抜きやすくありません、大して変化なし。
やっぱ次回も特殊工具52型丙が必要になりますね。
バラバラボールベアリング時代の細いネックに、当時最新のニードルローラーベアリングを入れたらこうなっちゃった？テヘッ♡って事ですかね。
3ETもベアリング交換は地獄なんだろうかねぇ。
それと、ダストシールの装着位置が変わったのと、極僅かですがシールワッシャ厚さ分下がったので、
隙間も出来たね。純正ニードルローラーベアリングだとこの隙間にダストシールが入ります。
ニードルローラーベアリングの場合、一体品なので単品でダストシールは出ませんのであしからず。
ベアリング自体は規格品ですがダストシール付きはありませんので、純正部品で買うしかないです。
