エアクリーナーレス+クッソ汚いパワーフィルター仕様だった入庫時にはあんなに良かった始動性が、フルノーマルに戻した今はキック20〜30回でようやく始動。
一回かかってしまえば、その後は絶好調♡朝イチモードだけの問題。
何故ゆえに？
とりあえずキャブレターを分解してチェックしてみると、
メインジェット#112が付いており、弄られた形跡も無し。
パワーフィルター付けたがる連中はケイヒン純正ジェットじゃなく、POSHやデイトナのジェットセットを付けたがる傾向があるし、弄ってるんだったらもうチョイ綺麗なキャブだろうし。
手持ちの部品取りキャブも、
#112だし。
こういう仕様もあったのでしょうかね。
ですが、かつてのオレが、
セッティングマークＰＤ０４ＤＡ
ＭＪ＝＃１１８
ＳＪ＝＃３５（圧入）
ＪＮ＝６７Ｄ ３段目（真ん中）
スロットルバルブ＝７２Ｄ
フロートレベル＝１４，５（Ｈ寸法）
パイロットスクリュー戻し＝１−３／４
と、言ってます。
何故か在庫があった当時物未開封#118（今も売ってるけどね）をブチ込んでみました。
明日まで待つしかない、一日一回のテスト。
＝翌日＝
チョークON2〜3回で始動。
エアクリーナーボックス付き＝濃い
パワーフィルター＝薄い
という単純バカな図式、始動性には通用しないという結果に。
