クランクシール交換に備えて、本日より分解開始。
マフラーガスケット、1個余計に付いてました。サービス？2枚でどうだってヤツですかね。
スイングアーム取らないと交換が出来ない、
チェーンスライダーが千切れてましたので、部品発注しました。
エンジン周りがバラバラになった状態だと若干楽に交換できるハズ。
今日はココまで。
3XVに比べるとスッカスカ、大らかな造りなんで組立も楽そう。と、ちょっと感覚が狂ってしまうツーストVツインのクランクシール交換連発。
NSRはもっと楽なのかな？
