3号機(Y型) エアスクリュー


若かりし頃、このD型にムカつきましたが今では納得です。
ココ弄って好調になるってのは気休めというか、応急処置というか。


ルノーマル&キャブレター完調だと、±半回転程度で如実に変化する車両って殆どお目にかかりません。
エアスクリューで大きく変化=どこかイカれてるという経験論。
大体は真鍮部品の劣化(特にニードル周り)、最悪ボディーの劣化ってパターンが多いですね。