メイン＃92
スロー#35（旧型ショートタイプ）
ジェットニードル
063001、2段目。減ってるね。クロスハッチ？が消えたら駄目な可能性大、鏡面仕上げなんて論外な部位です。特に真鍮色時代のニードルは減る、減りまくる、ハチハチNSRがそうだった。
こんな事をチマチマやってたら、パソコンモニター裏にブン投げてあったCB50JXのスロットルバルブ＆ジェットニードルが、虫の知らせ？ポンコツ神降臨？で、気になりまして。
スロットルバルブに傷が入ってるほう（左側）がCD90用。スゲー似てる。
バルブの傷って頭を悩ませる系の不調（妙に濃いとか開け始めズブブとか）の原因だったりします。カッタウェイ側の傷はそれ程影響が出ない事もありますが・・・まぁ無傷に越した事は無い部分。
刻印は違いましたが、径とカッタウェイは完全に一致。
こりゃ互換性ありだな。
ひょっとして・・・。
↓CB50Jのジェットニードル
063001、2段目なトコも一緒。
コレに関してはキースターのリペアキット説明書にて、間違えなく純正品である事を確認。
コレぐらいの年式、まぁまぁ人気車種だと、ポンコツ野郎の手元に一度渡ってる＝テキトーにチャンポンしてある可能性も否定できないですからね。
そんなにいないだろうけど、CD90でナナメキャブ（キャブ号機510A)を使ってる方でニードル摩耗に悩まされてる方には朗報、キースターのリペアキットを買えばニードル周りは使えそうです。ガスケット類やスロージェット等は合わないですが。
もっとドケチに針だけ欲しいって方は、デイトナPC20キャブ用補修パーツで売ってるみたいです。
また超ニッチな情報、そこまでしてCD90のバッテリー点火、しかもサイドカバーが巨大化したヤツを直すヤツが居るのだろうか・・・。
