S301AT クランクシャフト

ダイナモ側、薄いワッシャあり。その辺じゃ売って無いコンマ4とか5とかのヤツ。

クラッチ側はワッシャ無し。

クランクシャフトはBと違うみたいです。

最大の違いクラッチ側のクランクシャフト径が20φ。Bは25mmみたいで。

この辺、時代が変われどディオ系エンジンでもありましたねぇ～細軸太軸。

アレの場合、ネジ上がり対策らしいんだけど逆にクランクベアリングの耐久性が落ちたという本末転倒というかトホホという・・・ライブディオのクランクベアリング。