これは色々モンダイオオイデスネ
タンクだキャブだ点火系だと大物退治に取りかかりたいのですが、人災多発で遅々として作業が進みません。
ホントに放置されてた車両なんて極一部、ましてや人気車両や名車系だと大抵イタズラされておりまして、ソレが仇となり。
ホント、口八丁手八丁。ちゃんとやって下さいバイクに詳しい先輩達。
逆にバイクに詳しい先輩達が興味を示さない車両は平和♡に修理出来ます。
オフ車ファミコン系オススメ。
リアサスが他車種？なのか社外なのか判らんけど、チェーンカバーが干渉して真っすぐ付けれません。
マフラーのフランジカラーが片側だけ欠品。この部品はゴソウダンパーツと言う名の廃盤パーツ。さぁ~てどうするか。
ウィンカーの配線が色々ぁゃιぃ。ビニテにオレンジを使ってるのはオシャレですね。
案の定、クルッと丸めてあるダケだったんでハンダ付けで補修しました。
ヒューズが20A。大は小を兼ねるってか？
ウィンカーが一個だけ12V。思慮が足りないです、ラーゲリ行きになりますよ。
ブレーキアジャストナット、タイコが今時カブ用。右のヤツに換えときました。
バルブの爪がキチンと嵌って無い。180度逆なんですが、コレは確信犯。
MEIKOってバイク用バルブでは余り聞かないメーカー。支那製かな？と思ったら日本のメーカーでした。
本来、15/15Wの電球のバイクに25W球を入れたから→ハイロー逆→ひっくり返して付けたオレ、トンチ効くなぁ~オレバイクに詳しいんだって事でしょう。
ワット数違いのバルブ投入であるあるな事象、お気を付け下さい。
ライトのアース線がぁゃぅぃ感じ。どうしてこういう事するのか？ウィンカー線の修理同様、クリっと捩ってテープで絶縁とかだったら有る意味納得いくのですが。
めんどくさくなっちゃったのかな。
メーターバルブも12Vが入ってたり、入って無かったり。
もうね、クソだね。
