BA41A S型 キャブレター清掃

パッキンやらガスケットは後から新品にするとして、とりあえず始動させないと不安な6万5千㌔走行のバーディー。

コレのエンジンって中々壊れないよ、耐久性に関してはカブより上かも？

但し安っぽい音やヘナいシフトフィーリング、シフトのスプライン摩耗が最大の弱点か。

クッソ生意気に加速ポンプ付き。

原付ビジバイのキャブ最強？凄い部品点数。

こりゃ、コスト合わなかったんじゃ・・・何て、かつてのスズキに余計なお世話。