K2なんだけどK4のサンパンキャブが付いてる当該車両。
パーツリストでニーハンとの部品の違いを調べてみましたが、ニードルが違う以外何が違うのか？ってレベル。
恐らくドッチでも動くんじゃねーかな？
まぁ、キャブがマトモだったらという大前提がありますが。
プラグが5番で真っ黒。
純正は8番。まぁ7番でも良い感じですが、5番は下げ過ぎかと。
フルノーマルなのに濃い症状が出てたのをプラグで何とかカバーという、バイクに詳しいパイセン理論。
この対処法も雑誌の功罪。広告で成り立ってる雑誌じゃなく、書籍をよみませう。
応急処置ならアリですが・・・立派な対処法として確立した感があります、熱価下げ。
そんなんでキツネ色になるんなら苦労しないわな。
前任整備員は判ってたんですが処置無しって事ですね。
・見た目で判った、濃い要素その１
ツッペが崩壊寸前です。各Oリングもカッチカチに硬化しておりました。
・見た目で判った、濃い要素その２
ニードルジェットの摩耗と腐食。
見た目が金ピカかつチョイ染みありが、以前エクスポートから外した使用済みメインノズル。
クレーター、打撃痕？ありなのが付いてたニードルです。
他の部品（メインジェットやフロートバルブ）もクレーター状の腐食が見られたので、基本エクスポートのお下がりで組んでみます。
これでダメならK3の使用済みニードルを無心してみますか。
